基于平交路口的自行车交通安全特性研究

• 作 者: 王招贤
• 出 处: 北京交通大学
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 自行车 平面交叉口 安全 交通冲突 临界间隔 交通延误

自行车交通是我国大多数城市的主要交通方式之一。交通事故中,自行车交通事故及其伤亡人数占较大比重,特别是在平面交叉口,自行车与机动车经常发生交通冲突,严重影响交通安全。因此,有必要对平面交叉口自行车交通特性进行研究,找出问题所在,以便采取适当的措施提高自行车交通的安全水平。本文总结了国内外自行车交通的研究成果,阐述了自行车交通的基本特点,我国自行车交通的地位、发展趋势以及存在的主要问题,从交通密度、交通速度,交通流量、交通延误、运行特性,事故原因和类型等方面,对交叉口自行车交通的特性进行了详细的研究和分析。论文重点研究了平面交叉口交通冲突,分析了自行车与机动车冲突的类型和原因,建立了交叉口自行车与机动车冲突概率的计算模型,以北京市东单十字交叉口的实地调研数据为例,对直行自行车与右转机动车的交通冲突进行了计算,并运用统计软件分析得出了自行车到达率与机非冲突概率、综合流量的关系模型,为改善交叉口自行车交通安全提供了定量分析的依据。最后,根据平面交叉口交通冲突存在的问题,分别从信号控制、渠化分离和安全教育三个方面,研究了改善平面交叉口自行车交通安全的措施,并对东单十字交叉口提出了具体的改进方案。为了评价交叉口的改进效果,引进了改进效益评价方法的模型。