【摘 要】
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CFG桩复合地基是我国20世纪80年代术开发的一项新的地基加固技术,由于其良好的经济性和适用性,在建筑物基础处理方面得到了广泛的应用。然而,将CFG桩复合地基作为一种高速公
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CFG桩复合地基是我国20世纪80年代术开发的一项新的地基加固技术,由于其良好的经济性和适用性,在建筑物基础处理方面得到了广泛的应用。然而,将CFG桩复合地基作为一种高速公路软基处理的方法,国内外尚不多见。目前刚性基础下复合地基性状分析已有了一些相对完善的理论和方法,而在柔性基础下复合地基性状分析在理论和方法上都还不成熟,柔性基础下复合地基研究仍沿用了刚性基础下复合地基的理论假设,因此在理论研究和实际工程中存在着一些问题。 本文通过大型有限元软件ANSYS建立了平面群桩模型,对影响复合地基沉降的各种因素,如桩尖土的变形模量,桩长,垫层的模量及厚度,置换率,桩土模量比等进行了比较详细的分析研究。为了更好的分析刚性和柔性基础下桩体的承载力变化的异同点,本文建立了平面单桩模型。利用单桩模型分析了桩体侧向摩阻力的分布变化规律,提出了计算柔性基础下刚性桩复合地基沉降的一种新方法。结合工程实例,将本文方法所得的结果与实测结果、有限元计算结果、复合模量法的计算结果等进行了对比,结果表明该方法在实际工程中是可行的。
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