【摘 要】
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变速器是汽车传动系统中一个关键部件,其产品设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。论文以綦江齿轮传动公司的客车专用变速器S6-80的产品开发为设计目标,采用偏置等比级
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变速器是汽车传动系统中一个关键部件,其产品设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。论文以綦江齿轮传动公司的客车专用变速器S6-80的产品开发为设计目标,采用偏置等比级数速比分配方法,确定了各中间档位的传动比;运用Masta软件,对变速器齿轮进行了结构优化设计;对设计的产品样机进行了疲劳寿命试验和设计验证。主要研究工作包括:①为提高整车动力性、燃油经济性和爬坡能力,使换档轻便、舒适,采用偏置等比级数速比分配方法,确定了S6-80变速器各中间档位的传动比。②研究了刀具尖端圆角半径等参数对齿轮齿根应力分布的影响和齿轮修形的意义,提出了齿轮微观优化设计方法。③以Masta软件为开发工具,建立了轴、轴承、齿轮及变速器总成模型,通过施加载荷谱和功率流,对系统各零、部件进行了强度及安全系数分析,采用装配后的变速器总成模型,对齿轮进行了修形和接触斑点预测。④分析了变速器疲劳寿命试验方法,对S6-80变速器样机进行了疲劳寿命试验。疲劳寿命试验验证了设计方法的有效性,提高了变速器的使用寿命,表明S6-80变速器的设计是成功的,其工作是安全而可靠的。本论文对于一些汽车厂家的变速器设计、选型具有一定的实际指导意义,可以帮助他们更好的设计出与发动机和传动系匹配的变速器,并最终提高企业在行业中的竞争力。
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