【摘 要】
：
由于隧道中沥青路面火灾时安全性较差,我国高速公路长隧道、特长隧道多采用水泥路面。然而湿度大、行车速度慢,汽车尾气积聚在路面形成镜面,极大影响行车安全。因此对隧道中水泥路面纹理构造衰变规律进行研究,对提高高速公路行车安全具有特别重要的意义。利用开发的加速研磨平台对纵向金刚石研磨纹理、横向刻槽纹理、纵向新一代混凝土路面纹理进行研磨实验,轮胎旋转直径为50cm,轮胎尺寸145/70R12,速度14km/
【基金项目】
：
陕西省自然科学基础研究计划（编号:2019JM-218）； 中央高校基础研究培育项目（编号:300102258105）；
论文部分内容阅读
由于隧道中沥青路面火灾时安全性较差,我国高速公路长隧道、特长隧道多采用水泥路面。然而湿度大、行车速度慢,汽车尾气积聚在路面形成镜面,极大影响行车安全。因此对隧道中水泥路面纹理构造衰变规律进行研究,对提高高速公路行车安全具有特别重要的意义。利用开发的加速研磨平台对纵向金刚石研磨纹理、横向刻槽纹理、纵向新一代混凝土路面纹理进行研磨实验,轮胎旋转直径为50cm,轮胎尺寸145/70R12,速度14km/h,接地压强0.2MPa。试件研磨宽度145mm,测量周期90000次,完善激光仪PLC自动测量控制程序。用基于纹理曲率变化的改进插值法补齐缺失数据,较好还原了数据缺失现象。用基于小波滤波多分辨率分解的水泥路面三维纹理模型,分离重构三维宏观纹理和微观纹理,小波基准面真实还原试件形貌轮廓。用国外ISO标准路面粗糙度的正纹理、负纹理概念应用于路面纹理,以平均槽或脊深为基准面将路面纹理分为宏观纹理、正纹理的微观纹理和负纹理的微观纹理,更便于观察研磨中宏观纹理、微观纹理的衰变规律。用表征纹理本身高度的平均高度MH（Mean Height）,探究了三种纹理衰变过程及研磨衰变规律。用单因素方差分析法和图基的HSD事后检验应用于MH指标,表明了纹理类型对路面抗滑性的显著影响性。研究得金刚石研磨纹理初期粗糙度高但整体抗滑性差,刻槽纹理初始粗糙度差但整体抗滑性较好,新一代混凝土路面纹理初始粗糙度较好且整体抗滑性最好。研磨纹理和新一代混凝土路面纹理微观纹理衰变存在磨合、快速衰变和平稳衰变期,其中刻槽纹理磨合期不明显。研磨纹理、刻槽纹理、新一代混凝土路面纹理宏观纹理衰变表现出快速衰变和平稳衰变期。其结论对研究纹理抗滑性规律提供一种新的检测评价指标,衰变时期的划分对衰变规律提供一种新思路。
其他文献
电动汽车无线充电过程中,磁耦合器原、副边线圈的偏移会导致无线充电系统(WPTS)功率的剧烈波动.为了提升系统输出功率的抗偏移能力,以三线圈方形线圈结构磁耦合器为例,研究了非谐振的电容补偿参数选择方法并提出了基于品质因数的控制策略,降低了工程应用中的控制难度.设计并研制了一台3 kW样机进行了实验验证,结果表明采用所提控制策略,在横向偏移距离小于250 mm和纵向偏移距离小于100 mm的情况下,WPTS输出功率均大于3 kW,输出功率的波动小于1 kW,效率仍高于90％.
5G、数据中心等新基建的部署和产业整体数字化转型进一步加速了光纤通信网络的发展和应用.阐述了基于波长通路交叉的全光网络关键技术进展、标准化现状和现网部署应用情况,并对全光网络未来发展进行了展望.
为充分发挥温控负荷的调控潜力,以空调负荷为例,对空调负荷建模及集群控制策略进行了研究.首先从热力学模型与电气模型两方面建立了完善的空调负荷模型;其次考虑空调的启停次数以及使用寿命等实际因素,提出了一种基于改进温度优先序列的空调负荷集群群内控制策略;最后分析了负荷电压变化对集群响应功率的影响,基于频率下垂控制,提出了一种考虑功率响应偏差、电压约束以及集群等效荷电状态的空调负荷集群控制策略.基于MATLAB/Simulink的仿真结果表明,所提的空调负荷集群控制策略能够平抑微电网功率波动,同时能够有效降低空调
模块化多电平矩阵变换器(M3C)能实现三相交流-交流的变换,其突出优势是易于模块化、可靠性高、谐波含量低等,可用于高压大容量变频调速系统.针对传统PI控制稳定速度慢、易产生超调、动态性能差等缺陷,基于微分平坦理论推导出适用于M3C的非线性平坦控制策略,并通过李雅普诺夫方法证明了平坦控制系统的稳定性.平坦控制具有响应快速、无超调、跟踪无静差、动态性能高等优点,能极大地改善M3C输入、输出侧电流的控制效果,且在输入侧频率、输出侧负载变化等运行工况下,平坦控制策略依旧能保持极低的系统冲击量,整体控制效果较好.最
针对电能质量复合扰动识别中特征提取效率低、分类器识别能力与学习速度无法同步提高的问题,提出一种基于自适应窗不完全S变换与留一交叉验证优化的核极限学习机(LOO-KELM)算法的复合电能质量扰动识别方法.首先根据选定的主频率点自适应调节S变换窗宽系数,提取具有高时频分辨率的59种电能质量(PQ)特征,再通过留一交叉验证寻找最小预测残差平方和,实现核极限学习机的输出权重优化,最后根据提取PQ特征集与优化后的核极限学习机实现复合扰动的识别与分类.仿真和实测结果表明,所提方法对不同噪声下的16类混合电能质量扰动均
发电机定子单相接地故障在生产过程中时有发生,如不能快速切除,对发电设备和电力系统都有较大的危害.提出了一种大型隐极发电机定子单相接地故障定位新方法,所提方法通过基波零序电压和故障相基波电势确定定子单相接地故障的位置,适用于中性点经高阻接地的发电机以及中性点不接地的发电机,且不依赖于注入式定子接地保护,所需要的故障信息较少,简单易行,可在现场推广应用.仿真数据和实际故障案例验证了所提方法的正确性.
基于网络业务发展趋势和全光网发展现状,分析了全光网的架构和关键特征,提出了未来全光网的发展方向,包括自动化、智能化、高可靠和城域延伸趋势;同时,研究了支撑全光网演进的基础关键技术,包括光层调度技术、光层数字化技术和电层调度技术,其中光电协同运作可以充分满足低时延、大带宽和安全可靠的网络需求.随着WSS成本的快速显著降低,ROADM将从骨干网络逐渐走向城域边缘网络,实现全光网的广泛部署.
非隔离并网逆变器存在向电网注入直流电流的风险.而现有针对该问题的虚拟电容法的控制器参数选择未兼顾进网电流控制器的稳态和动态性能.为此,提出一种比例谐振和虚拟电容(PR+C)控制器参数优化方法.首先,通过控制系统传递函数分析了虚拟电容和PR控制器之间的相互影响,并由幅值和相位裕度约束系统稳定性,初步给出参数选择范围.其次,定义了表征基波电流跟踪性能和直流抑制效果的3个指标,通过客观赋权法得到目标函数后在选择范围内进行优化参数求解.最后,通过样机实验对比不同控制参数下的控制性能,验证了优化参数的有效性.最终结
随着智能电网的不断发展,电能质量扰动日益增加,探索计及电能质量因素的配电网损耗计算模型对电力系统节能降损有十分重要的意义.分别给出了在谐波、三相电流不平衡、电压偏差这3种常见的电能质量扰动影响下的10 kV配电网的损耗计算模型;然后提出了同时考虑多种电能质量扰动的10 kV配电网损耗评估方法并建立了计算模型,提高了10 kV配电网损耗理论计算的准确度.配电网损耗综合评估分为固定损耗评估和可变损耗评估2个部分,固定损耗评估主要考虑电压偏差对变压器固定损耗的影响,可变损耗评估对以上3种电能质量扰动进行解耦评估
随着5G和云时代对业务带宽、网络性能、网络安全、网络管控等要求的不断提高,光网络将进一步直接提供面向连接的网络服务,同时也成为运营商网络的坚实底座,满足云时代不同带宽、性能、安全、业务等级等需求的综合业务承载,光网络发展面临着巨大的机会与挑战.对云时代全光底座的架构进行了阐述,基于该架构,分析了超高速传送、全光综合接入、SDN化管控、开放与解耦,以及智能化增强与光网数字孪生等光网络关键技术.