【摘 要】
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轮对压装质量的好坏直接关系到机车行驶安全，应该引起人们的高度重视。粗糙度作为影响轮对压装质量的关键因素，其对轮对压装质量的影响必须得到全面的分析研究。本文以轮对压装
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轮对压装质量的好坏直接关系到机车行驶安全，应该引起人们的高度重视。粗糙度作为影响轮对压装质量的关键因素，其对轮对压装质量的影响必须得到全面的分析研究。本文以轮对压装质量评判体系出发，建立了轮对压装过盈配合仿真模型，分析了影响轮对压装质量的因素。通过实际测量的轮轴配合面表面粗糙度轮廓，建立了真实轮廓接触的有限元分析模型，对粗糙表面微观接触状态进行了分析，并估计了轮轴配合表面的真实接触面积。以摩擦学滑动接触为基础着重建模分析了单个微凸体接触过程，并以此将宏观过盈配合与微观微凸体接触联系起来，分析粗糙度对于轮对压装质量的影响。 本文的主要工作如下： (1)结合表面粗糙度相关知识，详细介绍了轮轴表面粗糙度的测量原理与方法，并分析了粗糙度数学仿真模型。 (2)建立轮对压装过程的有限元模型并仿真，结合实际压装曲线分析影响轮对压装质量的相关因素。 (3)通过轮轴粗糙表面测量的轮廓图形，分析得到轮廓的分形数学模型；建立了真实粗糙表面接触有限元分析模型并分析了粗糙表面的接触状态；以摩擦学滑动接触为基础，建立单个微凸体接触模型来分析粗糙度对于轮对压装质量的影响。 (4)设计了验证性试验并量化轮对压装质量相关指标，验证粗糙度对于轮对压装质量影响的结论。
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