高速铁路对沿线非枢纽城市旅游经济影响研究

• 作 者: 万文平
• 发表日期: 2013年01期
• 关键词: 高速铁路 沿线非枢纽城市 旅游经济

高速铁路的快速发展，带来了社会经济结构的调整与转变。对于中国旅游业来讲，更是一件利好的大事，这一庞然大物的出现，使得人们的旅游范围扩大，路途时间消耗比率降低，旅游体验更加丰富，也给高铁沿线城市的旅游经济带来了巨大的影响。文章对交通与旅游经济发展相关的旅游系统理论理论、增长极理论、“点—轴”理论、区位经济理论、旅游产业带理论、核心—地缘理论、交替推拉理论进行综述。并在前人研究的基础上，将高铁沿线城市分为枢纽型城市和非枢纽性城市，并以京沪、郑西、武广沿线城市无锡、洛阳和岳阳为例，通过旅游统计数据研究高速铁路对旅游经济发展的影响。文章首先利用回归分析对铁路客运量和旅游经济各指标之间的关系进行分析，拟合形成回归方程，并通过matlab软件构建灰色预测模型，利用“有无比较法”将无高铁旅游经济指标与有高铁的实际情况进行对比，从而分析出高铁对沿线非枢纽城市的旅游经济贡献率。在深入分析的基础上，发现对于旅游基础较好的高铁沿线非枢纽城市来说，高铁对其的推动作用大于阻碍作用，对旅游整体经济指标和旅行社营业收入具有较强的影响；对于旅游基础一般的高铁沿线非枢纽城市来说，高铁对其推动和阻碍作用相当，对旅游经济各项指标影响都较明显；对于旅游基础薄弱的城市来讲，高铁对旅游经济阻碍作用大于推动作用，“虹吸效应”明显。最后文章分别针对三种非枢纽城市旅游经济发展提出相关发展建议，以期为高铁经济时代旅游城市发展提供有效的指导和建议。