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我国正在修建多条客运专线，桥梁在各条客运专线中均占有很高的比例，而且大量使用了双线整孔简支箱梁。整孔简支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等优点，在许多国家得到了应用。
本文在研究分析国外高速铁路有关规定及相关工程实例的结构形式的特点基础上，总结了我国秦沈客运专线整孔简支箱梁设计和施工的研究成果，以“高速铁路常用跨度简支箱梁结构优化设计研究”及“客运专线常用跨度简支箱梁设计”为背景，采用平面计算与空间计算相结合的方式，基于有限元分析，从箱梁截面形式入手，重点对箱梁的箱宽、腹板斜度、厚度、支点到梁端距离等参数进行多方面对比分析，提出了客运专线优化设计参数。结合具体设计方案，对结构受力特点进行分析，进行了吊装、顶梁等施工阶段以及支座不平整效应分析，和成桥状态下的多种工况组合分析计算；提出了优选方案合理的施工架设控制指标。最后结合现代美学观点，对结构设计参数与桥梁的外形的关系进行分析，提出了合理工程造价下结构设计参数的限值，为客运专线整孔箱梁的应用提供了依据。