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伴随着激烈的汽车行业竞争,多平台、多车型混线生产的优势逐步体现出来,成为我国汽车企业的主流趋势。混线生产在满足不同客户多样化的需求的同时也在管理方面带来了巨大的挑战。在如今激烈的汽车行业竞争中,企业必须以市场导向,在保证产品质量和控制产品成本的同时,组织多车型混线生产,以满足不同客户的多样化需求。随着汽车产品多品种共线生产技术的不断发展,一汽吉林汽车有限公司在柔性化汽车制造领域不断进取,初步实现CA6371、CA1020、CA1010、CA6390四种系列车型的混线生产。近年来,一汽集团公司支持做强自主,对一汽吉林汽车有限公司寄予了很大的支持,为了适应发展的需要,在集团资金和技术的大力支持下,一汽吉林汽车有限公司不断推出新产品,由于需要与原有车型混线生产,每增加一种车型就对总装生产柔性化方面提出更高的要求。本文以生产平衡理论为基础,利用总装工艺知识,对一汽吉林汽车有限公司新产品T80车型在总装生产准备总装工艺布局中所遇到的问题进行多方位的研讨,力求以最直观的表述方式描述总装车间柔性化生产模式的实现。首先,对一汽吉林汽车有限公司一工厂总装一车间的生产状况进行分析,然后,对新车型适应原生产线的布局过程中所遇到的关于空间通过性、设备适应性、工装工具适应性、物流规划、人员、信息系统等方面做出详细的分析阐述,并结合柔性化生产准备的相关方法,分析问题成因做出相应的对策及布局优化方案。通过实例对混线生产下的总装工艺布局方案进行研究,分析混线生产下各要素之间的联系,提出相应的优化方案,希望可以对汽车总装混线生产工作提供参考作用及一定的实用价值。