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改革开放以来特别是加入WTO之后，我国对外贸易发展迅速，贸易规模日益扩大，为中国以及世界的经济增长做出了重要贡献。2009年，中国成为世界上最大的贸易出口国；2013年，我国的对外贸易规模更上一层楼，货物贸易总额到4万亿美元，成为世界上最大的货物贸易进出口国。但是近几年，我国贸易增速放缓，甚至出现了负增长。贸易增长乏力一方面受世界经济环境不景气的影响，另一方面，各国关税通过持续的贸易谈判已经降到很低的水平，通过降低关税促进贸易的增长的实施空间变小。在贸易谈判难度增加，关税减免可能性降低的背景下，贸易便利化作为促进贸易发展的新动力，越来越受到国际组织与学者的关注，成为研究的热点。目前对贸易便利化的研究大多处于初级阶段，以定性研究居多，定量研究涉及的则比较少，研究中存在一些问题。首先，对贸易便利化的指标进行量化处理有一定的困难，只有世界银行、世界贸易组织等机构做了有关指标的量化；其次，迄今为止，没有专门针对贸易便利化的相关理论，对贸易便利化的研究没有形成专门的体系；最后，关于贸易便利化的实证研究一直是研究难点，没有取得重大突破。 本文在梳理贸易便利化的相关文献，总结研究成果与不足的基础上，借鉴Hummels等人的研究方法，将贸易额分解为集约边际与扩展边际，分析贸易便利化对中国进出口额与贸易边际的影响。以中国与72个主要贸易国2008-2014年间的面板数据为样本，采用PPML固定效应分析方法，建立引力模型，进行实证研究和测评。研究发现，本国与贸易伙伴国的贸易便利化水平对中国的进出口总体上有显著的积极影响。进一步入到二元边际层后研究表明，虽然贸易国的贸易便利化水平对中国进口二元边际的影响较小，但中国的出口二元边际特别是扩展边际将受益于伙伴国贸易便利化水平的改善。对此，文章提出了相关建议，加快推进中国贸易便利化进程，加强口岸建设，提高通关效率；加强与贸易伙伴国的合作，降低贸易阻力促进合作共赢。