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随着我国高速公路事业的快速发展，互通式立交的建设任务逐年增加，但由于行业内各设计单位的设计重点和设计习惯不同，使得相似设计条件下互通式立交的设计成果有时相差较大，互通式立交的施工标准化和管理标准化难以开展，同时也增加了BIM技术应用到互通式立交的难度。近年来，学者们虽然对互通式立交、标准化以及BIM构件标准化均进行了大量的研究，但是未对互通式立交设计标准化进行研究，更没有从BIM技术的层面来思考互通式立交设计与标准化的结合。
针对上述情况，本文首先从标准化理论和互通式立交特征出发，论证了互通式立交设计标准化的可行性，在此基础上提出了互通式立交设计标准化和互通式立交BIM构件标准化两个新的理论。随后，本文根据互通式立交设计标准化理论，从资料统计分析、设计标准化模型创建、设计标准化参数分类和设计标准化参数优化等多个方面研究了互通式立交设计标准化推荐值的制定方法，并以94处A型单喇叭互通的设计资料为基础，遗传算法作为优化方法，制定了A型单喇叭互通设计标准化推荐值。而后，本文还根据互通式立交BIM构件标准化理论，从互通式立交BIM构件库创建、BIM构件分类与编码以及BIM构件信息深度等级等方面对互通式立交BIM构件标准化的关键技术进行了研究，并制定了互通式立交BIM构件分类编码表、互通式立交BIM构件模型单元精细度等级表和互通式立交BIM构件信息深度等级表。最后，本文结合上述研究成果，借助PowerCivil平台创建了A型单喇叭互通设计标准化BIM构件库，并将成果应用到实际案例当中，对标准化前后的方案进行了对比分析，发现采用设计标准化推荐值完成的标准化设计方案不仅能够符合设计人员的设计预期，而且线形一致性比例可达40%以上。
本文首次从BIM技术的层面将标准化理论应用到互通式立交的设计之中，通过研究发现互通式立交设计标准化的实现能够加快BIM技术在互通式立交中应用，为互通式立交BIM正向设计提供新的思路，同时还促进了互通式立交BIM构件化设计、工厂化生产和装配式施工的发展，对互通式立交施工标准化和管理标准化具有重要意义。
针对上述情况，本文首先从标准化理论和互通式立交特征出发，论证了互通式立交设计标准化的可行性，在此基础上提出了互通式立交设计标准化和互通式立交BIM构件标准化两个新的理论。随后，本文根据互通式立交设计标准化理论，从资料统计分析、设计标准化模型创建、设计标准化参数分类和设计标准化参数优化等多个方面研究了互通式立交设计标准化推荐值的制定方法，并以94处A型单喇叭互通的设计资料为基础，遗传算法作为优化方法，制定了A型单喇叭互通设计标准化推荐值。而后，本文还根据互通式立交BIM构件标准化理论，从互通式立交BIM构件库创建、BIM构件分类与编码以及BIM构件信息深度等级等方面对互通式立交BIM构件标准化的关键技术进行了研究，并制定了互通式立交BIM构件分类编码表、互通式立交BIM构件模型单元精细度等级表和互通式立交BIM构件信息深度等级表。最后，本文结合上述研究成果，借助PowerCivil平台创建了A型单喇叭互通设计标准化BIM构件库，并将成果应用到实际案例当中，对标准化前后的方案进行了对比分析，发现采用设计标准化推荐值完成的标准化设计方案不仅能够符合设计人员的设计预期，而且线形一致性比例可达40%以上。
本文首次从BIM技术的层面将标准化理论应用到互通式立交的设计之中，通过研究发现互通式立交设计标准化的实现能够加快BIM技术在互通式立交中应用，为互通式立交BIM正向设计提供新的思路，同时还促进了互通式立交BIM构件化设计、工厂化生产和装配式施工的发展，对互通式立交施工标准化和管理标准化具有重要意义。