【摘 要】
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精确测量大气飞行数据对于现代飞行器是非常重要的，全部的大气飞行数据状态可以由迎角、侧滑角、马赫数、压强和飞行器相对于周围大气飞行时的速度描述，利用这些参数，其他大气数
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精确测量大气飞行数据对于现代飞行器是非常重要的，全部的大气飞行数据状态可以由迎角、侧滑角、马赫数、压强和飞行器相对于周围大气飞行时的速度描述，利用这些参数，其他大气数据便可以推算出来。对于高超声速飞行器，对温度环境有极高的要求，所以传统的大气数据传感器便不能使用，这时便需要一种新的传感系统，称为嵌入式大气数据传感系统（FADS），它利用安装在飞行器头部的压强传感器阵列，通过飞行时得到的压强数据，经过一定的算法，得到飞行器飞行时的大气数据。本文先证实了CFD模拟计算方法的可行性，通过计算RAE2822翼型的流场分析，并分析了不同湍流模型与实验值的对比，最终确定了本文所用到的湍流模型为SA模型。通过分析不同的高超声速飞行器系统发现，FADS主要包括以下几个方面：空气动力学模型、飞行器测压孔布局、大气数据求解算法和校正。本文主要针对高超声速飞行器，利用软件三维建模，划分网格，再计算不同飞行条件下飞行器头部的压强场，获得压强数据。通过对这些数据的分析，确定了飞行器的测压孔布局。根据飞行器的要求和飞行情况，分析了不同算法的区别。在CFD计算得到的数据的基础上，设计了针对高超声速飞行器的FADS系统的算法，分别确定了三点法求解迎角、侧滑角、马赫数等大气数据的求解方法。利用第四章的计算数据，对算法进行了验证和分析。
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