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车西洼陷位于渤海湾盆地济阳坳陷车镇凹陷的西部，是一个北东向延伸、北断南超的箕状断陷盆地。
研究区地质条件复杂、勘探技术相对滞后，当前对本区构造-成藏复杂性和规律性的认识程度较低，但仍有巨大的油气勘探潜力。
本文以现代构造地质学、成藏动力学、沉积学理论为指导，通过分析研究区构造特征与演化规律，特别是构造、地层压力对油气成藏的控制作用，以揭示车西洼陷油气分布规律，加强该区油藏勘探开发。
通过研究得到以下几点创新点：
1.通过对区域地质及平衡剖面分析，划分了车西洼陷构造演化阶段：太古代-元古代结晶基底形成与抬升剥蚀阶段；古生代稳定克拉通阶段；早、中三叠世大型内陆沉积盆地；晚三叠世：挤压褶皱与逆推；早、中侏罗世：截凸填坳的均夷化过程；晚侏罗世-白垩纪：构造反转拉张断陷；孔店-沙四期伸展半地堑充填阶段；沙二下-沙三期断块强烈活动阶段；沙二上-东营期断块活动复杂化阶段；新近纪和第四纪埋深加大阶段。
2.认为车西地区深部异常高压是油气运移的动力来源。在超压的作用下，凹陷深洼区的剩余流体压力值最大，向洼陷边缘和构造高部位剩余流体压力逐渐减小。
3.地质条件综合分析表明，车西地区勘探开发潜力巨大，有利目标主要有：深层以二台阶潜山、车西坡上山、中央洼陷带C-P煤成气气藏为重点勘探目标；浅层以车西西部沙四段、沙二段岩性构造油藏、北部陡坡带沙三段扇体油藏、南坡沙一段白云岩油藏为主要方向。