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【摘 要】
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随着国内交通事业的发展,对桥梁的需求也日益增加。连续梁凭借其跨越能力大、行车平稳、造价低的优点成为了桥梁建设的首选桥型,但随着桥梁跨度的增加,施工难度也不断增加,在施工过程中,有很多因素会对桥梁内力及线形造成影响,若不及时纠正可能会使桥梁出现合龙困难等问题,为了使桥梁的内力及线形更好的满足设计要求,因此要对桥梁实施施工控制。论文在总结国内外桥梁施工控制技术发展现状的基础上,结合郑阜(45+75+1
【出 处】
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石家庄铁道大学
【发表日期】
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2019年01期
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