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2016年7月11日,工信部、财政部等五部委联合印发《关于深入推进新型工业化产业示范基地建设的指导意见》,未来将积极培育船舶和海洋工程装备等战略性领域的示范基地,形成产业链完整的协同创新平台。据天津商务网数据,截止2017年4月底,东疆保税港区已有9429家企业完成注册,已有6679.5亿元注册资本。天津东疆港,势必抓住试点政策机遇,着重发展航运金融,建成天津北方国际航运中心。根据同花顺财经统计,截至2016年底,深圳前海自贸片区累计已有51188家注册金融类企业,注册资本已达44112.79亿元,同时有195家对片区税收增长贡献率达43.0%的入驻金融持牌机构。金融产业全年实现税收95.35亿元,比去年同期增长99.86%。金融业实现增加值378.29亿元,比去年同期增长45.48%。前海已经形成各金融业态集聚的趋势,并优先形成产业生态良好、要素集聚明显、跨境优势突出、创新能力凸显的产业发展新形式。因此,大力发展航运金融是社会经济发展的趋势。企业风险承担水平有利于国家经济长久稳定持续发展,较高企业风险承担水平既有助于增长企业自身经营绩效,又能促进整个社会经济增长[1]。企业风险承担水平是企业投资决策风险偏好的具体表现,风险承担水平越高,表明企业越倾向于选择具有风险性的投资项目[2]。高风险承担水平会帮助企业加速发展,促进社会资本积累并带来技术进步,但也容易使企业陷入困境;低风险承担则会降低企业资本支出,导致风险性投资和创新投入减少,降低企业经营业绩,弱化企业发展[3]。金融生态是对包括金融运行的所有外部基本条件的形象描述[4]。和谐的金融生态环境往往意味着金融活动主体置身于市场相对成熟、制度日益完善、法律体系更加完整、政府干预相对减少、资源配置效率大幅度提高的外部环境中[5]。通过关注金融生态环境的微观经济效应,尤其研究金融生态环境与企业风险承担之间的直接关系,对促进企业风险承担水平具有重要指导意义。本文意在对上述问题进行实证检验,即深入探寻金融生态环境是否以及如何影响企业、尤其是航运企业风险承担水平。以我国20072016年沪深上市航运企业面板数据为研究样本,通过OLS回归模型,研究了金融生态环境对航运企业风险承担的影响。结果表明:健全的金融生态环境有助于提升航运企业风险承担水平;授信管理水平越好,金融生态环境对航运企业风险承担水平的促进作用越强;金融活动参与度越大,金融生态环境对航运企业风险承担水平的促进作用越强;政府服务质量越高,金融生态环境对航运企业风险承担水平的促进作用越强。据此,提出促进航运企业风险承担水平的相应对策。