城市停车诱导系统设计与管理研究

• 作 者: 傅盈
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 停车诱导系统 停车管理 停车路径优化 系统设计 评价体系

近年来,随着国内城市化水平的不断提升与城镇居民小汽车拥有量的迅速增加,在给动态交通造成持续压力的同时,停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显,引起对城市交通负面反馈。为了缓解静态交通压力,加之受到资金,政策,土地供应等条件的制约,停车管理越来越受到重视。而停车诱导信息系统PGIS由于其信息提取与发布具有实时性等优点,能使得有限的停车位得到充分的利用,并减少非必要的交通流,从而逐渐被提上了议程。基于这样的背景,论文以城市停车诱导系统的基本设计与管理方式为研究对象,就停车诱导的基础关键理论和实施技术进行了初步研究。本文介绍了国内外停车问题的现状与停车诱导系统的发展历程,并分析了停车诱导系统的发展前景和研究的现实意义;在针对国内停车问题特点的情况下,介绍了停车行为模式的和停车场的选择模型,同时也讨论了停车问题的基本影响因素;论文还展开了对于停车需求预测这一关键技术的分类说明,比较了各个停车需求模型的基本框架和特点;并结合佛山的停车问题进行了实例分析。论文构造了适合中国国情的停车诱导和信息系统的结构框架和实施框架。首先给出停车诱导和信息系统的具体描述,分析了系统的功能需求、各构成子系统,详细介绍了应用于停车诱导和信息系统的现代高新技术,给出了系统的理论实施框架:包括子系统的功能分类和服务目标,系统处理流程,接口设计,运行环境,系统软硬件的设计。接着,论文也分析了当前停车管理的模式、策略以及政策,并对佛山当前的停车策略给出了详细建议。同时,论文以佛山市区为背景为,建立了佛山的停车诱导系统的基本方案,提出了具体建议。最后,论文构建了停车诱导系统的评价体系,并对这一领域的研究发展进行了展望。