【摘 要】
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动水压力是加速沥青路面早期水损坏的重要因素之一。由于路表积水无法避免,动水压力对沥青混凝土路面的影响也就无法避免,而且这类水损坏还会随着时间的推移向不同广度和深度发展。水损坏不但降低了公路的整体服务水平,还极大程度缩减了其使用寿命,同时也给社会经济带来了巨大的损失。因此,进一步深入研究沥青混凝土路面在动水压力作用下的影响,具有较大的理论与工程意义。本研究借助于已有的试验系统,研究模拟动水压力作用对
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动水压力是加速沥青路面早期水损坏的重要因素之一。由于路表积水无法避免,动水压力对沥青混凝土路面的影响也就无法避免,而且这类水损坏还会随着时间的推移向不同广度和深度发展。水损坏不但降低了公路的整体服务水平,还极大程度缩减了其使用寿命,同时也给社会经济带来了巨大的损失。因此,进一步深入研究沥青混凝土路面在动水压力作用下的影响,具有较大的理论与工程意义。本研究借助于已有的试验系统,研究模拟动水压力作用对沥青混合料路用性能的影响。该试验系统以空气压缩机、真空抽提仪、最大理论密度测定仪为主要仪器,模拟实际路面形成的动水压力。以AC-13型密级配沥青混合料为研究对象,研究动水压力试验条件下其力学性能变化,并探讨该沥青混合料路用性能的变化规律。大量的试验研究结果表明:（1）动水压力模拟试验条件下悬浮物的质量大小可以有效地评价沥青混合料的抗剥落性能,即悬浮物质量高时,表明该沥青混合料的抗剥落能力较差;反之,当悬浮物质量低时,说明该沥青混合料的抗剥落能力较好。（2）不论是松散的混合料还是成型后的混合料试件,在经过动水冲刷作用后,试验结果呈现的规律基本保持一致:混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳性能都是随动水作用时间增加呈现先增大后减小的规律。（3）4h前动水压力会提高沥青混合料的整体力学强度;4h后动水压力对沥青混合料的弱化作用有所体现并逐渐增强,混合料路用性能及力学性能迅速下降。
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