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码头堆场是供装卸船舶存放集装箱的场所，同时也是临时保管和向货主交接集装箱的地方。对于堆场的管理是集装箱码头管理的重要环节，码头方在进行堆场管理时需要确定堆场中集装箱的定位规则，码头费收的定价方法等问题，从而最大化堆场或者整个码头的期望收益。与堆场期望收益高度相关的一个操作是翻箱，即不直接产生收益的码头设备的操作。降低翻箱率可以直接降低码头的装卸成本，并能在稳定效率、提高计划精度的基础上提高船舶的准班率。研究堆场的取箱模式的优化问题可以有效的提高进口箱堆场的利用率，从而在不增加新的投资的前提下，提高港口效益。
本文在码头信息化管理的基础上，构建码头方的翻箱操作数量与车辆方的成本、码头收益的相关关系，通过对进口集装箱的提取时间进行时间窗的分配，从而减少码头方的翻箱操作，最终实现提高码头的期望收益的目的。此外，论文还从车辆方的角度研究了车辆方对于码头方设置的反应程度问题。
文章从两个方面构建模型：第一个模型是以码头方期望收益最大化为目标函数，车辆方情况不会变差、翻箱操作必须减少、码头方收益必须增加为约束条件，构建码头方时间窗优化设置数学模型：第二个模型是以车辆方期望成本最小化为目标函数，可选择时间的一般性约束为约束条件，构建车辆方取箱时间优化模型。
根据研究问题的复杂程度，本文采用适用于解决复杂问题的遗传算法求解模型一，数学规划求解方法求解模型二。对于每一个模型，文中都提出了相应的算例来验证。此外，本文还对于应的变量进行了灵敏度分析，使得研究成果的适用范围更广。
算例结果表明，时间窗设置可以在不提高车辆方成本的条件下，有效提高集装箱码头的期望收益，结果对于现实集装箱堆场管理具有指导作用，即本文的优化模型及所设计的算法具有可行性和有效性。
未来的研究可以就堆场管理中收益管理方向进行。