【摘 要】
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本文对国内外儿童约束系统研究现状进行了深入分析，对各种交通事故形态下，儿童乘员损伤的特点进行了总结，并对不同年龄阶段儿童约束系统的使用率及正确使用率进行了统计分析，为不
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本文对国内外儿童约束系统研究现状进行了深入分析，对各种交通事故形态下，儿童乘员损伤的特点进行了总结，并对不同年龄阶段儿童约束系统的使用率及正确使用率进行了统计分析，为不同年龄阶段、使用不同类型的约束装置提供指导意见。
采用多刚体动力学理论与有限元方法相结合的方式对某型儿童座椅进行了动态性能研究，主要研究内容如下：
基于ECE R44法规，开发并设计了适合该法规的碰撞台车，并建立了该台车的有限元模型。
建立了儿童座椅有限元模型，并根据儿童座椅实际的绑定方式，采用有限元安全带进行儿童座椅绑定，解决了模拟模型与试验测试配置的一致性问题。进行了儿童座椅本体冲击强度分析以及儿童座椅动态性能分析。
对模拟分析的儿童座椅模型进行台车试验验证，以台车试验结果为依据，对仿真模型进行验证分析，直至其结果与试验结果具有较好的一致性。并针对试验结果中儿童座椅存在的问题进行改进，满足ECE R44法规要求。
本论文的研究结果可以作为儿童约束系统开发的参考依据，为进一步提高儿童乘车安全性奠定了理论基础。
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