【摘 要】
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编组站作为铁路货物运输路网上重要的车流集散地和交通枢纽,承担着大部分货运列车的解体、编组作业任务。随着我国铁路每年货运总发送量稳定增长,编组站的作业量越来越大,安全生产风险也随之增加。编组站的安全运营直接影响着区域铁路系统的有效运行,其中,路网性编组站运营是否安全更是重中之重,它关系到相当范围路网的生产效率、运输畅通以及经济效益的确保。以往对于铁路编组站的事故特征分析与安全评价研究较少,在新形势下
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编组站作为铁路货物运输路网上重要的车流集散地和交通枢纽,承担着大部分货运列车的解体、编组作业任务。随着我国铁路每年货运总发送量稳定增长,编组站的作业量越来越大,安全生产风险也随之增加。编组站的安全运营直接影响着区域铁路系统的有效运行,其中,路网性编组站运营是否安全更是重中之重,它关系到相当范围路网的生产效率、运输畅通以及经济效益的确保。以往对于铁路编组站的事故特征分析与安全评价研究较少,在新形势下,安全生产影响因素与评价方法值得进一步探讨。论文首先对已有编组站安全生产事故数据进行统计分析,从事故的发生时间、发生形态、事故直接原因以及事故主要责任工种入手,总结编组站事故的发生规律,并依次归纳出“人员”、“设备”、“环境”三大方面的安全影响因素;并结合路网性编组站的实际情况,选择并构建出适用于此类编组站的安全评价指标及体系,在此基础上,基于可拓理论,构建多级可拓路网性编组站安全评价模型,并采用层次分析法确定指标权重;且以甘肃兰州北车站为例,应用构建的路网性编组站安全评价指标体系及模型对其进行实际评估,并将安全风险等级由低到高分为四个级别,对车站与安全运营相关的各个方面给出相应的等级评价,经检验及专家反馈,评价结果可以良好地反映兰州北车站的安全生产状况。研究结果可以看出,论文构建的多级可拓路网性编组站安全评价模型具有一定的适用性,可为管理者分析和掌握铁路运输系统路网性编组站安全生产状况和水平提供理论与技术支撑,并为我国铁路系统此类编组站安全生产管理的改进提供相应的决策依据。
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