液力变矩器闭锁离合器滑摩控制研究

• 作 者: 蒋小华
• 出 处: 重庆大学
• 发表日期: 2004年期
• 关键词: 闭锁离合器 换档规律 闭锁规律 滑摩控制 综合控制

液力变矩器在汽车自动变速器中的应用,是汽车传动技术的一次革新。自动变速传动使汽车起步平稳、换档平顺、操作方便,简化了手工操作,汽车驾驶变得更加轻松自如。由于以上这些优点,自动变速器的装车率在世界范围内已经得到了很大提高。但是,传统液力变矩器存在传动效率不高的缺陷。提高液力变矩器传动效率的各种研究中,闭锁离合器滑摩控制技术显示了其独到的效果。它在对传统闭锁式液力变矩器结构改变不大的情况下,通过调节闭锁离合器的结合油压控制闭锁离合器的微小滑摩量,使发动机的部分动力由闭锁离合器高效的机械传动传递,实现提高液力变矩器传动效率的目的。本文根据发动机性能试验数据和液力变矩器性能试验数据, 分析了JL474Q1发动机与液力变矩器联合工作的输入、输出特性。根据闭锁离合器的闭锁原理,通过对闭锁和解锁控制规律的研究,制定了长安羚羊3AT的闭锁和解锁控制规律。基于功率分配比与传动系统扭矩波动水平、传动效率的关系,分析了闭锁离合器滑摩输出特性。根据闭锁离合器滑摩时的输出特性,确定了滑摩控制区域和目标滑摩率,提出了计算滑摩力矩的方法。通过对闭锁离合器的滑摩控制系统的研究,建立了实现压差的液压控制回路。建立了滑摩控制数学模型,制定了滑摩控制逻辑。利用Matlab的Simulink分别对液力变矩器处于不同滑摩速度下进行了滑摩控制仿真,并分别计算了发动机到涡轮轴的传动效率和发动机瞬态燃油消耗率。建立了长安羚羊3AT自动变速传动综合控制仿真模型,进行了十工况循环仿真。仿真结果表明达到了预期的效果。