炭黑/白炭黑复合填充半钢子午胎胎面胶的研究

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本文借助RPA、DMTS等动态力学分析探讨了溶聚丁苯橡胶种类,炭黑/白炭黑复合配比,白炭黑和炭黑种类,偶联剂(Si-69)用量对胎面胶性能的影响,同时还考察了炭黑/白炭黑复合时混炼工艺的影响。  研究结果表明:选用的六种溶聚丁苯橡胶中,SSBR1号和SSBR2号为端基硅偶联橡胶,其混炼胶Payne效应最大,加工性能最差;硫化胶损耗因子较小,动态性能及较好。锡端基偶联丁苯胶中SSBR3号的综合力学性能最好。端基偶联橡胶回弹性和耐磨性能较好,其综合力学性能比非端基偶橡胶好。  炭黑和白炭黑复合填充可以提高硫化胶的物理机械性能,炭黑/白炭黑为40/40到20/60之间时,填料网络减弱,不但橡胶的机械性能提高,而且橡胶能表现出优异的抗湿滑性能。  补强剂选用炭黑N234与白炭黑175Gr复合时,偶联剂Si-69用量为白炭黑用量7%的胎面胶性能最好。  炭黑和白炭黑并用种类的研究发现:随着填料粒子的粒径增大,其物理机械性能降低,动态性能提高,并且炭黑性质对其动态性能的影响更为明显。炭黑N234由于高的比表面积和结构度,其与三种白炭黑填充胶都有较高的Payne效应;炭黑N330由于较低的结构度,其与三种白炭黑复合填充胶的填料网络最弱,硫化胶的动态性能最好。  对炭黑和白炭黑复合填充胶,较高的初始混炼温度(100℃)和较长的混炼时间能导致较高的排胶温度,有利于硅烷偶联化作用。白炭黑和硅烷偶联剂先加及两段混炼有利于填料分散,橡胶的性能得到提高。
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