【摘 要】
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当前，我国高速铁路正处于大发展时期，政府已经制定了四纵四横的高速铁路投资规划，这将对我国社会经济产生巨大的影响。然而，如何科学地对我国高铁投资进行的经济评价，已成为一个亟
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当前，我国高速铁路正处于大发展时期，政府已经制定了四纵四横的高速铁路投资规划，这将对我国社会经济产生巨大的影响。然而，如何科学地对我国高铁投资进行的经济评价，已成为一个亟待解决的问题。针对这个问题，本文采用国民经济评价法，运用计量经济学模型，系统研究高铁投资的经济增长效应，为政府部门及投资人制定高铁投资决策提供参考依据。 首先，本文回顾了投资理论、经济增长理论和经济评价理论等相关基本理论，接着从定性角度，系统论述了高铁投资对经济增长的影响机理，分析得出高铁投资通过直接GDP贡献、间接正效应以及负效应影响经济增长。 然后运用向量自回归模型，选取高铁投资与总产出、最终消费、社会投资以及产业结构等变量分析高铁投资对经济增长的影响。研究发现高铁投资对总产出、最终消费、社会投资以及产业结构具有正向的影响。与此同时，运用比较分析方法，得出高铁投资的经济增长效应弱于一般基础设施投资的经济增长效应的结论。 最后，根据实证模型得出的结论，提出提升高速铁路投资的社会经济效益的对策。对策设计主要包括两个方面:(1)关于提升高速铁路投资规模效益的对策。基本思路是按社会适度经济规模和财政补亏的承受能力合理确定高速铁路投资规模，优化高铁投资空间布局、完善高铁产品定价机制。(2)关于提升高速铁路投资效率的对策。基本思路是建立政府主导，市场运作的多元高速铁路投融资体制，降低高速铁路投资运行过程中的交易成本，健全高铁投资过程中管理体制。
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