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“绿道”一词自我国珠江三角洲区域绿道规划建设以来便越来越频繁的出现在大众的视野。事实上，绿道早在一个世纪以前便已出现，又因其突出的生态功能、休闲游憩功能、交通功能、经济功能等多种功能而受到人们的广泛关注并迅速发展。如今世界范围内的各种类型的绿道正如火如荼的进行着，我国的杭州、成都、武汉、嘉兴等等各大中小型城市也都在进行着绿道的尝试。在众多类型的绿道中，游憩型绿道最具有现实意义，而城乡结合区域又具有独特的区位优势、环境优势以及丰富的游憩资源，特别适合开展游憩活动，因此本文提出城乡游憩型绿道的概念。 本文首先对绿道做了简单的综述，结合目前世界范围内的绿道实践，提出了绿道建设存在的问题，从而引出城乡游憩型绿道的提出，在分析其可行性和必然性之后，开始构建城乡游憩型绿道的理论体系，包括其概念体系、空间分析及选线，之后构建了城乡游憩型绿道的建设体系，包括绿廊系统、慢行道系统、标识系统、基础服务设施系统、驿站系统以及产品的开发。最后在对金华市区周边大量的实地调研后，以金华市城乡游憩型绿道的规划设计作为实例验证。 由此，本文主要得出了以下结论:(1)绿道经历了由点状分散分布的绿地，到线状带状分布的绿廊，再到点轴形式分布的真正意义上的绿道，最后形成成网成面分布的绿网的过程。(2)国内绿道建设已经形成热潮，但建设目标、路径选择、功能用途存在较大的盲目性。(3)城乡游憩型绿道具有独特的区位优势，能够保证绿道的使用率;丰富的乡村旅游资源为绿道提供了自然基底，同时绿道又为乡村旅游资源开发提供新的模式。因此，城乡游憩型绿道应该成为当前绿道建设的重点方向。(4)城乡游憩型绿道包含观光益智型绿道、康体娱乐型绿道、休闲体验型绿道三种类型，具有休闲游憩、社会经济以及游憩开发功能。在空间范围上应该介于1小时自行车游憩圈与2小时自行车游憩圈之间，主要以环状结构为基础，采取与城市结构、游憩资源分布相结合的方式布局。选线上以游憩资源为基础，综合溪流、山脉、公路、城镇等地理要素。(5)在城乡游憩绿道的建设体系中，绿廊系统强调植被景观多样性;慢行道更关注游憩体验;标识系统重视导览和教育功能;驿站系统突出特色打造，依据自行车游憩圈设置;基础配套设施及服务系统强调绿色、生态以及与周围景观的协调性;游憩产品开发强调绿道自身产品的开发以及对沿线乡村旅游资源的开发。