【摘 要】
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摘要：钢-混凝土组合结构由于兼有钢结构和混凝土结构的优点,极具应用前景。然而,由于长期以来我国在结构设计中对耐久性问题重视不够,对钢-混凝土组合结构的耐久性损伤更是认
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摘要：钢-混凝土组合结构由于兼有钢结构和混凝土结构的优点,极具应用前景。然而,由于长期以来我国在结构设计中对耐久性问题重视不够,对钢-混凝土组合结构的耐久性损伤更是认识不足,可能使得结构在使用一段时间后出现耐久性危机。本文针对我国钢-混凝土组合梁耐久性研究中存在的问题,利用人工气候加速锈蚀方法,分析了腐蚀后钢-混凝土组合梁的力学性能退化规律,并对其时变可靠性及耐久性寿命进行了分析。主要研究内容如下：(1)利用干湿循环加速锈蚀试验,研究了锈蚀后栓钉剪力连接件的力学性能退化规律,建立了锈后栓钉强度退化模型及其本构关系模型,并对栓钉抗剪承载力设计值计算公式进行修正；在已有研究成果的基础上,对型钢的锈蚀分布规律、锈蚀深度发展规律及锈蚀后力学性能进行了分析,为钢-混凝土组合梁耐久性的研究提供依据。(2)利用干湿循环加速锈蚀试验,研究了栓钉锈蚀后推出试件的力学性能变化规律,对推出试件的破坏形态、极限承载力、滑移值、刚度及延性的变化规律进行了分析。(3)利用干湿循环加速锈蚀试验,研究了腐蚀后钢-混凝土组合梁的力学性能变化规律,对其截面应变、极限滑移、刚度及延性的变化规律进行了分析,引入部分抗剪连接组合梁抗剪连接度降低系数k(ρ),建立栓钉锈蚀后部分抗剪连接组合梁的极限抗弯承载力计算公式,并对比了试验值与理论计算结果,验证了该公式的实用性。(4)考虑钢梁锈蚀、混凝土性能劣化以及栓钉锈蚀引起的组合梁抗剪连接程度的降低,建立了组合梁的抗力时变模型,提出了钢-混凝土组合梁的时变可靠性及耐久性寿命分析方法,并以一座公路简支钢-混凝土组合梁为例,给出了可靠性分析的具体过程,计算了该结构的时变可靠指标及耐久性使用寿命,并对其可靠性的影响因素进行了分析。
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