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随着现代高强材料和施工技术的发展,桥梁结构正朝着大跨、轻柔的方向发展,而拱桥以其独特的优势使其生机盎然。 拱桥越往大跨发展,它的稳定问题就越显得突出。跨径与宽度之比较小时,稳定问题主要是拱圈的面内稳定。随着拱桥的发展,跨径与宽度之比与不断增大,拱桥的稳定问题由面内转向了面外。而对于设计来说,就需要有一种简单易行,且又足够准确的稳定计算方法。尤其是对于倾斜的拱桥来说,这一问题显得更加突出。同时,对于施工来说,施工误差对于拱桥的稳定性有多大的影响一直是一个需要解决的问题。本文在这两个方面都做了相关工作。 本文第二章详细介绍了各种拱轴线在面内稳定的计算方法。对于圆弧拱来说是非常简单的,而对于其它形式的拱采用近似方法,也是可行的。有关文献已说明对于矢跨比较小时,用圆弧拱代替计算,其精度是可以接受的。同时,对于面外稳定来说,本文介绍了常用的三种拱轴线的计算方法,它可以分别计算是否考虑了桥面刚度对拱产生了一个非保向力的影响。对比计算表明,桥面刚度对拱的稳定性有很大提高。由于施工的原因,可能使拱圈位置与设计位置有一定的相差,有时还比较大。对于中、下承式拱格来说,侧向的偏位对于面外稳定到底有多大的影响,一直没有文献对些进行明确回答。本文第三章对于抛物线型无风撑下承式拱桥在有不同的初始偏位下其相对应的稳定性进行研究分析,推导出一套公式可以明显地表达它们之间关系。计算表明,这种侧向偏位对它的侧向稳定性有很大折减。 吊杆是中、下承式拱桥一种必备的构件。拱桥蓬勃发展,而吊杆的研究却未跟上步伐,直到因吊杆失事后才得以正视。目前,短吊杆仍有一系列的问题值得去研究。例如,简单地对其力的测量方法以及吊杆的腐蚀、疲劳等。本文对于这些问题都作了分析和阐述。推导了一个简单适用的测力公式,分析了吊杆的腐蚀、疲劳机理,并对些提出了改进方法。