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近年来随着能源危机与环境污染的加剧，世界各国都在积极研究和发展电动汽车。电动汽车充电站是电动汽车应用推广必不可少的基础设施，随着电动汽车的大规模产业化发展，大量电动汽车接入电网无序充电将对未来电网构成重大影响，如何保障充电站高效可靠运行的同时满足多个不同充电车主的充电需求变得势在必行。另一方面，为了降低对传统化石燃料的依赖，世界各国也在积极开发利用光伏发电等可再生能源，电动汽车充电站可以与光伏发电系统有机结合，两者互相取长补短。本文围绕含光伏发电系统的电动汽车充电站，系统深入地研究电动汽车充电站有序充电控制技术、含光伏发电的充电站有序充电控制技术。 综合考虑电动汽车特征、驾驶者行为、充电站调度管理等因素，对电动汽车充电站有序充电控制系统进行理论分析，建立了有序充电系统的优化控制数学模型，将控制问题转化为目标函数、约束条件、控制策略、控制流程、控制算法求解等几个部分;并采用易于实现、精度较高的粒子群算法(PSO)进行优化求解。 提出了一种基于电动汽车SOC最大化的有序充电控制策略。首先仿真分析了5辆电动汽车基于SOC最大化的静态有序充电控制方法，利用粒子群算法进行求解，并将有序充电控制方法与两种无序充电控制方法进行了对比分析。继而将电动汽车数量扩增到50辆，进行仿真测试。 传统电动汽车充电站仅靠电网提供充电功率，随着可再生能源的开发与利用，含光伏可再生能源发电的电动汽车充电站未来将占得一席之地。本文对含光伏发电系统的电动汽车充电站功率分配技术进行了研究，提出了两种控制策略，一种是光伏能源最大化利用的有序充电控制策略，以及另一种减少电网功率需求的有序充电控制策略，实现了光伏能源的就地消纳和有效利用。 在完成理论计算和仿真分析后，设计并搭建了电动汽车有序充电控制系统实验平台，利用VB编程对基于MATLAB的有序充电控制算法进行调用，通过有序充电控制管理系统，对多个充电桩进行实时有序充电控制和实时状态信息显示，实现了上述有序充电控制策略在电动汽车充电站中的实际应用。