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当前城市化正进入加速期，在满足客货交通发展需求的前提下，区域公路网结点如何与区域城市协调布局、主要城市结点的过境公路如何适应城市的扩张等问题的研究迫在眉睫。本文以宿迁市为例，针对欠发达地区城市化进程的特点，进行公路网结点布局规划研究。
论文收集了宿迁市经济、城镇、交通现状资料，在分析了前一轮发展规划执行情况基础上，对宿迁市新一轮城镇和交通发展规划进行展望。
接着分别从城市化的阶段、发展规律等方面，探讨不同城镇空间类型、不同发展阶段的城市与交通的一体化关系，重点分析城市化进入加速期的交通与城镇发展特征。从公路网的内涵、地位、功能定位等方面研究公路网结点的形成机理和结点类型。根据城市化进程中结点的动态规划特点，提出运用重要度法和动态聚类法进行公路网结点的选取及层次划分。论文引用公路与城镇互动理论，结合区域城镇发展历程、城市化动力机制，提出公路网与城镇体系适应性评价方法与指标体系。
论文根据区域经济、城镇、交通体系协调发展演变关系，运用公路网结点理论，对宿迁市公路网主要结点进行选取并对所选结点进行层次划分。运用结构类比法、弹性系数法、指数平滑法，推导适应结点发展的公路网规模。在分析各绕越模式的适用特点及影响绕越的主要因素后，本文对宿迁市公路网结点过境绕越模式进行布局规划。利用相关数学模型对宿迁市对外交通流量和主要分布方向进行预测，确定对外联络线的布局方式和公路与城镇的衔接模式。
最后，在宿迁市公路网布局及分期建设规划基础上，对宿迁市公路网结点进行布局规划研究。