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论文在总结分析国内外公路自然灾害评价系统研究进展的基础上，结合公路工程的特点，归纳分析了各类公路自然灾害成因机理及影响因素，按照风险评价理论的主要思路和步骤，开展了公路自然灾害危险性评价理论研究、承灾体抗灾能力评价方法研究、承灾体易损性评价方法研究、公路自然灾害风险评价和管理系统研究，最终完成了公路自然灾害评价系统研究。取得以下研究成果：（1）通过对公路自然灾害的调查、归纳和总结，将公路自然灾害分为公路地质灾害和公路气象灾害，针对单个公路自然灾害点的潜在危险性评价方法进行研究。（2）分别采用模糊综合评判模型和层次分析法作为公路自然灾害危险性评价的主要模型和评价因子权重的确定方法，建立了各类公路自然灾害危险性评价因子及其隶属度等级划分体系。（3）将公路自然灾害承灾体分为大中桥、小桥涵、路基及防护工程、边坡防护工程、路面、排水系统及道班房屋七类，从各类承灾体自身损坏的难易程度和区域抗灾能力两方面选择相关指标，采用综合评分法建立了公路自然灾害抗灾能力评价模型，提出了承灾体抗灾能力等级划分标准。（4）将灾害影响范围划分为核心影响区和直接影响区两部分，按照不同灾害的致灾机理及承灾体的破坏形式，提出了各类灾害不同影响区范围的确定方法和不同影响区内承灾体的价值损失率。按照资产价值的形式对路产损失进行核算和评价，建立了承灾体期望损失及实际灾害损失的计算模型，提出了承灾体损失等级划分标准。（5）引入风险度指数（RI，Risk Index）的概念，从致灾体危险性、承灾体抗灾能力和承灾体损失三方面建立了适合公路工程的自然灾害风险评价模型。结合公路工程的特点，从人员伤亡、公路畅通状况及经济损失三方面提出了公路自然灾害风险可接受水平的确定方法和判断标准。（6）按照公路自然灾害风险评价结果，依据风险可接受水平，提出了公路自然灾害风险控制途径及风险管理流程。（7）根据论文提出的评价理论及方法，选择G108周至段典型实例工程开展了灾害评价工作，评价结果与实际相符，说明论文的研究成果具有一定的科学性、合理性，同时具有较强的实用性和可操作性，对公路自然灾害的评价和治理具有指导和借鉴意义。