【摘 要】
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商周高速公路部分路段通过豫东粉土地区，由于粉土具有塑性指数低、粘结性小、施工时不易成型、强度低、水稳定性差、易冲刷等特点，成为不适宜填筑路基的土质之一。从微观领域深
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商周高速公路部分路段通过豫东粉土地区，由于粉土具有塑性指数低、粘结性小、施工时不易成型、强度低、水稳定性差、易冲刷等特点，成为不适宜填筑路基的土质之一。从微观领域深入研究粉土工程性质与微观结构、矿物成分之间的关系，解决粉土地区公路路基的填土问题，是十分必要和迫切的。
本论文结合豫东粉土地区的地理环境特点，对商周高速公路路基填土进行了大量的土工实验，收集了大量的勘察资料数据，并进行了较为详细的对比分析，得到了各区段粉土和粘土的各项物理力学指标；以X射线衍射(XDA)分析为主要手段，结合偏光显微镜、扫描电镜(SEM)以及化学全分析等方法，对商周高速公路沿线粉土进行了矿物组分的分析。并通过对各段路基填土所具有的工程性质进行分析，证实了粉土的工程性质与其微观结构存在着十分密切的联系。
对商周高速公路北、中、南各段的路基填土的微观结构、矿物化学成分和工程性质之间的关系进行了详细的对比分析和研究，并对其变化规律做出了初步探索，指出粉土的矿物成分在一定程度上控制着土的工程性质，粉土的微观结构对土的压缩性能、抗剪强度和渗透性都有着比较显著的影响。并针对粉土路基可能产生的病害进行了分析，提出了较为行之有效的防治措施。
研究成果对于粉土地区公路路基施工及路基路面病害的防治，具有重要的现实意义。
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