论文部分内容阅读
噪声污染问题是当今社会特别关注的重大环境问题。有关噪声的分析与控制，关系到环境保护，关系到生活质量与身心健康，关系到工业产品的竞争力，关系到国防与尖端产品的质量、寿命、可靠性与精度，以至关系到对人类心理、生理奥秘的探索，因此，各国都投入了大量的人力、物力和财力来进行研究。噪声信号的声品质研究是环境噪声一个新的研究领域，其研究成果在环境噪声、产品噪声等多项领域有广泛的应用前景。该研究在国际上仅有十多年的历史，目前还不成熟，国内这方面的研究正处于起步阶段。
汽车后桥驱动齿轮是汽车驱动桥的主要部件，噪声是其主要指标之一。噪声的高低直接影响后桥驱动齿轮的寿命和噪声排放。目前国内大部分生产汽车后桥驱动齿轮的厂家，对齿轮副噪声的检查，采用声级计并结合检测人员的听觉经验来判断齿轮是否符合出厂噪音标准。然而对检测人员而言，判断噪声是否是骚扰性的数据是其主观感受的噪声特性或声音质量。由于人的主观因素介入，会出现以下情况：同样的齿轮噪音，用声压级等客观评价指标进行衡量，其结果是达标的，但感觉是骚扰性的；对另一种齿轮噪音，虽然测量结果显示数值较高，但感觉上比声压级小的更为悦耳。
本论文以广东某汽车后桥齿轮厂的微型汽车后桥驱动齿轮为噪声源，采集其稳态运行情况下的噪声作为研究对象，采用等级评分法以及HEAD acoustics公司的专业声品质软件Artemis10.0进行噪声的主客观评价及其相关性分析，建立了齿轮噪声声品质评价模型。本文的主要研究内容如下：
1．分析齿轮噪声的产生机理及其特有的调制特性，为主客观评价提供理论基础。
2．对噪声声品质评价涉及的相关声学特性进行了研究，主要从心理声学的角度研究了人耳对声音的传递机理和感觉机理，从而得到主客观评价的主要参数：声压级、响度、尖锐度、粗糙度、波动度。
3．使用Artemis10.0软件，计算后桥驱动齿轮噪声样本的主要参数值；并运用等级评分法对样本进行了主观“偏好性”评价实验。
4．对主客观实验结果做相关性分析，并建立微型汽车后桥齿轮噪声声品质评价模型。
本文在理论研究的基础上，通过大量实验，建立了汽车后桥齿轮噪声评价模型，为该齿轮厂在齿轮出厂检验时噪声判断提供了理论基础。