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针对现有吸尘口工作能耗高的问题,设计了中转式吸尘口,通过对比分析常规吸尘口和中转式吸尘口能耗及流场特性,验证中转式吸尘口的可行性。通过仿真试验和分析模型对气相类和固相类因子对吸拾性能的影响进行了研究,研究内容如下:(1)为了解决现有吸尘口能耗高的问题,设计了中转式吸尘口,分析了灰尘颗粒在中转式吸尘口中的受力情况,得到了中转式吸尘口和常规吸尘口能耗方程,在6种工况下对比了中转式吸尘口和常规吸尘口的能耗,结果表明:在6种工况组成的循环中,与常规式吸尘口能耗相比,中转式吸尘口能耗降低;分别对中转式吸尘口和常规吸尘口进行流场仿真,研究两种吸尘口内的流场特性及颗粒运动轨迹。(2)为了解决气相类和固相类因子与中转式吸尘口吸拾性能的关系问题,采用优化拉丁超立方设计了中转式吸尘口吸拾性能仿真试验,分析了气相类因子和固相类因子对中转式吸尘口内部气流最大速度和灰尘颗粒驻留时间的作用,建立了中转式吸尘口吸拾性能近似模型。(3)为了解决中转式吸尘口吸拾性能仿真试验中影响因子权重值的问题,提出了基于熵值法和径向基神经网络的分析模型,对气相类因子和固相类因子对中转式吸尘口吸拾性能的影响权重进行了分析。结果表明:灰尘颗粒密度在所有影响因子中的权重值最大,吸拾负压的权重值与灰尘颗粒密度的权重值相差较小,灰尘颗粒初速度、滚刷转速、灰尘颗粒直径这三个影响因子的权重值相近,权重值最小的影响因子是灰尘颗粒的质量流量。(4)为了验证中转式吸尘口吸拾性能仿真结果,利用电动清扫车吸拾性能测试系统对中转式吸尘口进行了试验研究,通过试验结果与仿真结果的对比,验证了仿真结果的合理性。