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广西作为典型的边疆民族地区，其旅游资源丰富、地域特色鲜明、民族文化浓郁，形成了独具特色的自然和人文旅游资源，堪称我国旅游资源大省，是我国重要的旅游资源宝库和社会财富。虽然改革开放以来，我国边疆地区旅游业得到了较快发展，但是无论是在旅游景区吸引力、交通优势度，还是旅游收入上，与东部地区还有很大的差距。如何充分挖掘旅游资源，发挥交通区位优势，促进旅游业快速发展，使旅游景区、交通、收入三者协调统一，彰显广西旅游的独特魅力，实现建设旅游强区的战略目标，已经成为政府亟待解决的问题。区域旅游业的发展态势如何，与旅游景区吸引力、交通优势度和旅游收入三者之间的空间错位程度密切联系。即三者相互之间的空间错位程度越高，地区旅游业发展越滞后，反之旅游业发展越迅猛。从整体上看，广西旅游景区主要分布在桂林、柳州、南宁、北海、钦州、防城，旅游交通优势以桂林、南宁最为明显，而旅游高收入地区主要集中在南宁、桂林等地,可见各地市在景区、交通、收入三者之间存在不同程度的错位。随着各市对旅游业的重视程度和资金投入的不同，近年来这种空间错位程度现象越来越普遍，错位程度也越来越高，并引起部分专家学者的关注，并进行了相关研究。论文梳理了西方国家1960年代以来关于空间错位研究的主要文献，并进行了简要的评述；通过对我国新近关于空间错位研究和相关的研究文献的罗列和整理，以广西14市为区域研究单元，借鉴前人对区域旅游空间结构、区域经济空间分异、旅游空间错位研究，通过重心动态演变、空间错位指数（SMI j）、二维组合矩阵等方法，从宏观和微观两个层面深入分析了广西旅游景区、交通、旅游收入三者之间的错位现象。结果显示：广西旅游景区、交通、旅游收入三者的重心不重合，而且与广西几何重心也不重合，存在明显的错位现象；近十年来景区、交通、旅游收入重心出现不同程度的向西南方向偏移；广西空间错位指数SMI收入—交通<SMI景区—收入<SMI交通—景区，可见旅游交通对旅游收入的影响程度要高于旅游景区，旅游交通与旅游景区之间的空间错位程度最大；收入与交通、景区与收入、交通与景区三组二维组合关系均存在明显的空间错位,将这种二维组合关系划分为五种类型来描述了各市的旅游发展现状。论文对广西旅游景区、交通、旅游收入的空间错位研究，旨在探寻各地市旅游业发展不足之处，以期为进一步推动广西旅游业快速发展，实现建设旅游强区的目标提供借鉴和参考。