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弹流润滑下，润滑脂的摩擦特性对滚动轴承的动力学性能有很大影响。目前，我国缺乏模拟轴承实际复杂工况下(弹流润滑下)润滑剂的摩擦系数的数据。由于弹流条件下润滑脂摩擦系数的确定离开弹流接触区的实际状态测量是不确切的。因此模拟弹流接触区的实际工况测量润滑剂的摩擦特性很有必要。项目的研究对于提高我国轴承的设计质量和寿命，对轴承摩擦力矩和润滑特性的准确预测，及保证机械装备的工作精度及寿命具有重要意义，并为国产润滑剂的研究提供重要数据，也必将为弹流润滑理论及润滑剂流变学的发展奠定基础。在润滑剂摩擦力试验机上，测试LGLT合成润滑脂摩擦系数随滑滚比的变化。通过分析载荷、滚速等工况条件下对于摩擦系数的影响，找出摩擦系数随工况条件的变化规律。使用数学知识建立高速轴承润滑脂摩擦系数计算模型并分析润滑脂的摩擦机理，建立高速润滑脂的流变模型。最后比较国外高速轴承润滑脂与国产高速轴承润滑脂7007、7018性能的差异。7007润滑脂的转折载荷比7018、LGLT润滑脂的转折载荷小。载荷小于69N的时候，润滑脂7007的摩擦系数明显比其他两种润滑脂的摩擦系数小；载荷大于69N的时候，润滑脂7018的摩擦系数明显比其他两种润滑脂的摩擦系数小。润滑脂的摩擦系数对载荷的敏感性由强变弱依次是：7007>LGLT>7018。