【摘 要】
:
目前国内自行研制的路面铣刨机和国外的同类型产品相比依然存在很大的差距,工作寿命较短,工作状况不稳定从而导致路面铣削质量不稳定。种种因素让国产铣刨机丧失了很大一部分竞争力,因此进一步提升国产路面铣刨机的技术水平已经迫在眉睫。对于路面铣刨机而言,其相关技术研究的重点和关键是分析沥青混合料复杂的细观力学性能、粗细集料和沥青砂浆之间的相互作用以及建立铣刨刀具工作过程的有限元模型。本文利用有限元仿真软件AB
论文部分内容阅读
目前国内自行研制的路面铣刨机和国外的同类型产品相比依然存在很大的差距,工作寿命较短,工作状况不稳定从而导致路面铣削质量不稳定。种种因素让国产铣刨机丧失了很大一部分竞争力,因此进一步提升国产路面铣刨机的技术水平已经迫在眉睫。对于路面铣刨机而言,其相关技术研究的重点和关键是分析沥青混合料复杂的细观力学性能、粗细集料和沥青砂浆之间的相互作用以及建立铣刨刀具工作过程的有限元模型。本文利用有限元仿真软件ABAQUS针对沥青混凝土各组分的物理性质构建贴近沥青混凝土实际性质的细观力学本构模型,建立沥青混凝土和铣刨刀具相互作用的有限元模型来获得切削过程的切削力;在细观力学条件下求出刀具所受摩擦阻力平均值;尤其是刀具和集料颗粒接触时的力学情况变化规律。本文主要研究工作有:(1)明确刀具在切削过程中的运动轨迹和受力情况,进而求出刀尖的轨迹方程和摩擦阻力f计算公式;明确摩擦阻力f与工作参数之间的关系。(2)从细观力学的角度对沥青混凝土内部组分进一步细化,在对沥青混凝土试件建模的过程中分别建立沥青砂浆和集料颗粒的细观模型并采用Johnson-Cook模型分别设置集料颗粒和沥青砂浆的力学性能;利用Python软件结合蒙特卡罗算法完成集料颗粒在沥青混凝土试件中的随机投料工作;网格划分过程中分别采用四边形网格和三边形网格对集料颗粒和沥青砂浆进行网格划分以表示两种不同的细观材料,其中切削区的集料颗粒和沥青砂浆采用细网格,其他区域则采用普通网格从而在保证计算精度的同时尽可能的减少计算量;利用有限元分析软件ABAQUS对刀具在不同工作参数下的工作状态进行动力学分析,从而得到刀具在沿进给方向和垂直于进给方向的切削力;将仿真结果导入MATLAB中生成刀具摩擦阻力的变化曲线,从而得到其随各种因素变化的规律,并根据以上规律总结出铣刨机最佳工作参数组合。(3)在金属切削加工过程中常采用将刀具表面覆盖涂层的方式来减小刀具的磨损,尝试将同样的方式应用到铣刨机刀具上。其中沥青砂浆和集料颗粒的建模方法与常规切削相同,涂层刀具则是在刀具刀头的外表面覆盖一层厚度为4?m的涂层,再分别设置了涂层的刀具基体的材料参数后将涂层和刀具的接触面定义为第一和第二表面,将沥青砂浆和集料上的质点集分别定义为第一和第二表面,将刀具涂层外表面和沥青砂浆和集料上的质点集分别定义为第一、第二和第三表面;由于刀具基体和涂层是两种不同的材料,故采用两种不同的网格分别进行划分,刀具基体采用四边形网格,涂层采用三边形网格;完成以上步骤之后即可提交运算。
其他文献
<正>利用X射线衍射、拉曼光谱、扫描电镜、透射电镜对热障涂层原始样品、1 250℃高温退火后4、12、24、48 h的样品进行分析,研究了高温退火过程中热障涂层的本征微观结构退化
随着我国高速铁路的快速发展,列车运行速度也在不断提升,从而对于车辆的安全可靠性有了更高的要求。动车组在高速条件下运行时,转向架各关键部件收受到轨道沿着不同方向的激励激扰,使得轨道车辆各部分振动特性以及服役环境发生了变化。焊接构架是转向架承载车体、连接各部件的关键部位,它的安全可靠性对于整车系统起着关键作用。为此,选择CRH380B型动车组动力转向架焊接构架为本文研究对象,对焊接构架的静强度、疲劳强
本文研究了解大型稀疏非线性特征值问题的一类迭代投影法。非线性有理Krvlov法和非线性Arnoldi法适用于求解非线性问题在一个区域内的多个特征值。二者都属于迭代投影法,在本
农机企业之间的发展差距,本质是人才的差距。目前,农机行业正处于动能转换、产业转型、竞争加剧的关键时期,优胜劣汰的整合序幕已经拉开。不拘一格加快高素质人才团队建设,成
2009年3月3日上午,罕见病救助办公室成立暨戈谢氏病救助第一次工作会议在北京成功召开。
以20CrMnTi、20CrMnMo等低合金结构钢制做的凸轮轴、齿轮等渗碳件,在热处理后的磨削加工中易发生批量的磨削裂纹,致使零件报废。本文认为产生裂纹的原因主要是渗碳淬火后,在
采用有限元方法建立了舰艇内爆模型,仿真计算了不同壁厚舱室结构在反舰导弹战斗部内爆作用下的毁伤效应。结果表明,战斗部在舰艇舱室内内爆时,冲击波是对舰艇舱室造成毁伤的
<正> 酮症酸中毒是糖尿病患者体内有效胰岛素严重缺乏时,由于碳水化合物、蛋白质及脂肪代谢紊乱体内有机酸和酮体聚积和急性代谢性合并症,是威胁糖尿病病人生命安全的主要原
随着对沥青混合料性质研究的深入,其黏弹塑特性以及沥青路面车辙、疲劳开裂等破坏机理逐渐明晰,但长期以来,沥青路面结构分析的解析法停留在层状弹性、黏弹性体系理论阶段,计算得到的力学指标不足以表征沥青路面出现的诸多破坏形式。有限元、离散元等方法虽然能够较好的描述特定沥青路面结构破坏的过程,但由于其分析过程复杂,无法推广至工程实际当中。为解决传统路面力学理论存在的局限性,将能量原理引入沥青路面结构分析中,
本文在介绍了汽车零部件供应商评价与选择的基本步骤和方法后,通过实际分析和研究建立了一套层次化的汽车零部件供应商评价体系,并根据层次分析法的基本原理在Matlab7.0软件