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石油安全是国家能源安全的重要组成部分,中国的石油进口以原油为主,对外依存度不断增长使原油安全成为国家和社会关注的焦点,保障原油进口安全成为新的话题。中国原油进口贸易规模、贸易地理方向、贸易方式、未来油价等方面的现状及趋势让石油安全趋向脆弱,而近90%的原油进口通过海洋运输完成,其他方式所起作用十分有限,原油海运风险成为主要的运输风险,保障原油进口运输安全成为保障石油安全的重要部分。为此本文对2005-2010年中国原油进口每年的海洋运输风险进行定性与定量的分析。 本文将中国的原油进口海运风险要素划分为原油货源供应风险、原油海运航线风险、原油接收风险、油轮航运市场风险、海运环境保护风险等五个风险子系统,并逐一分析了所有子系统下囊括的12个指标。12个指标的正向或负向变化给海运风险的定量综合评价造成了困难,因此运用主成分分析法(PCA)对量化的指标进行了降维处理,构建了两个主成分,利用两个主成分测算了2005-2010年海运风险指数得分,海运状况除2010年有所波动外,总体呈现改善趋势。在此基础上,计算了不同指标对海运风险指数的平均贡献率,对海运风险影响比较大的指标主要有海运市场流动性、海运源地多元化程度、原油接卸能力、储备能力、本国承运份额。五个风险子系统中,对海运风险影响最大的是海运市场系统和原油货源供应系统。因此,为保障原油海运安全,中国应通过提高本国承运份额加强抵御油轮航运市场风险的能力,利用区域运输合作开辟新的运输线路实现原油进口路径多元化,同时,要加强国际合作维护海运通道安全,增加与优化原油储备,合理布局原油码头保障原油接卸安全。