【摘 要】
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该文在对LPG性能进行分析的基础上,开发了一种LPG燃料供给控制系统,实现了原柴油机的双燃料运行;通过对LPG/柴同双燃料发动机的过量空气系数、掺烧比的研究,得出两者的关系;
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该文在对LPG性能进行分析的基础上,开发了一种LPG燃料供给控制系统,实现了原柴油机的双燃料运行;通过对LPG/柴同双燃料发动机的过量空气系数、掺烧比的研究,得出两者的关系;利用所建立的计算模型,对LPG/柴油双燃料发动机进行了放热规律计算,阐述了负荷、转速、掺烧比、供油提前角等因素对双燃料发动机燃烧的压力变化、着火特性等的影响,指出双燃料燃烧的主要特征,存在的问题和采取的技术措施.
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