基于模糊综合评判的散货码头节能减排技术优化配置

• 作 者: 张洋
• 出 处: 太原科技大学
• 发表日期: 2014年期
• 关键词: 散货码头 节能减排 层次分析法 模糊综合评判 最优方案

港口作为水陆连通的重要交通枢纽，在国民经济的发展中占有重要的位置。随着资源紧缺和环境污染现状的加剧，我国港口正积极开展各种节能减排措施，以期实现资源节约型和环境友好型现代化港口的建设。但目前我国港口仍处于比较低端的节能减排层次上，对节能减排技术方案的选用没有一套完整评判体系和方法。因此本文针对这种情况进行研究与分析。首先，本文对我国港口吞吐量进行分析，确定了我国港口在世界港口中的位置，表明了我国港口节能减排的必要性；通过对国内外大宗散货码头节能减排现状的分析，提出了现在比较热门的节能减排技术。并根据散货码头特性，对技术进行合理的组合，得到不同的节能减排技术方案。其次，建立基于模糊综合评判的港口节能减排技术方案选用的数学模型。本文将技术方案的选用分为五个等级，以一级、二级、三级、四级和五级作为被择集。根据散货码头的具体条件，建立技术方案优选的因素集。本文依据相关文献，从合理角度、经济角度、节能方向和减排方向四部分进行因素集的确定，包括技术方案适用于港口的程度、技术的成熟性、港口引进的能力、技术引进的投资、技术方案投资的回收年限、维护费用、节能效果、工作效率、减排效果。应用层次分析法对影响因素重要程度进行分析，得到影响因素的权重值，采用德尔菲法对影响因素的隶属度进行确定，通过模糊综合评判模型，得到技术方案的综合得分。通过对技术方案得分的数值比较，即可得到最优的方案。最后，我们以防城港20万吨矿石码头为例，通过专家意见选择10种适用于港口的节能减排技术方案。通过对每种技术进行模糊综合评判得到综合得分，对其比较得到最佳方案。对方案进行计算，通过技术引用前后节能减排数据的对比可知，应用方案后可实现节能10%，减排5%的目标。