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我国的区域经济规划中采用了多种多样的布局模式，双核结构模式是其中典型的一种。双核结构的定义为在某一特定区域内，由一束发达的交通线相连结的两个主要的经济体所构成的“双动力”形式的区域经济发展结构。这种双核结构有三种特征。首先，“双核”并非孤立的两个经济体，而是彼此开放、相互影响的一对城市组合。其次，在双核之间，存在一条发达的交通基础设施束，作为彼此物质和信息交流的“管道”。最后，双核结构模式的最终发展形态就是两点一轴的“杠铃”式结构。这种“杠铃”式结构能够实现区域经济整体发展的规模报酬递增，双核彼此影响互动增长，而工业生产带把双核牢牢“栓”在一起。
双核结构模式有着独特的增长机制。第一，投资的乘数效应将会放大双核区域内的总产出。第二，城市间生产资本的优化配置能够提高双核区域经济的增长质量。第三，知识和技术外溢效应将使得双核结构中落后地区获得后发优势。第四，经济发展软环境的改善为生产力的发展提供长久的支持。第五，增长轴的形成和发展将带动区域经济的整体发展。
双核结构模型建立的理论基础是引力模型和内生增长理论。在双核结构模型中，外部效应可以视为双核区域内的增长因素之一。双核城市各自的经济质量与外部效应的强弱成正比，双核城市间的距离与之成反比。外部效应由于比较抽象因此难以具体计算。然而我们发现引力系数值同样与城市间的经济质量成正比，与城市间的距离成反比。由于引力系数相对而言比较容易测算，因此可以用引力系数值来间接衡量外部效应的强弱。在此基础上，可以将引力系数引入到模型当中去，建立双核结构的生产模型，用以衡量区域经济发展的外部效应。
根据双核结构模型的建立，可以构建出一套双核结构模式的衡量标准。这套标准主要分为定性标准和定量标准两种。定性标准包括：1．构成双核的两个城市通常位于同一个行政区划之内，行政级别和经济规模相似。2．构成双核的两个城市都具有开放的市场结构，市场的竞争性较强，垄断行业所占的比重小。3．构成双核的两个城市具有相似的地域文化背景。4．构成双核结构的两个城市之间必须存在便捷的交通运输方式，拥有一条发达的交通基础设施束。5．构成双核结构的两个城市之间存在一条增长轴。然而这五条衡量标准并不一定要全部满足。在双核结构模式的判定中，本文认为只要满足其中的三至四条，就可以初步认为区域内的两座城市具备了成为双核结构的主要条件。双核结构衡量的定量标准主要是区域间的引力系数。首先，可以在某一特定的区域内找出符合双核结构特征的若干个城市。其次，分别计算出两两城市间的引力系数值。最后，在符合双核结构基本特征的若干个城市当中，选择引力系数比较大的若干个城市进行分析，进而确定区域经济的双核结构。
将双核结构的衡量标准应用到广东和黑龙江两省当中去，我们发现广东省内存在着广州-佛山-东莞的三核结构，是广东省最发达的地区。而广州-深圳是广东省最具战略意义的双核结构。对黑龙江省的分析中我们发现区域发展的双核结构并不明显，然而哈尔滨与大庆市是目前黑龙江省内最具备构成双核结构模式条件的城市。双核结构对区域经济发展战略的启示主要有三方面。首先，应选择具备一定条件的城市进行双核结构的区域经济规划。其次，对具备双核结构条件的城市加强城市间交通基础设施建设。最后，应该发展非公有制经济，实现产业结构多元化。