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当今社会,国际海上货运代理是国际贸易以及国际货物运输中一个非常主要的主体。历史上,国际海上货运代理通常代表货物利益方处理有关货物运输的事宜。在那时,国际海上货运代理的代理人法律地位是明确无争议的。然而,随着全球化和国际贸易的蓬勃发展,国际海上货运代理在跨国贸易中的地位愈发重要的同时,其含义也不断丰富和发展。国际海上货运代理已经从原本的代理人,逐渐发展为可以提供“一站式”服务的国际货物运输合同的当事人。由于集装箱运输的发明和运用,使得“港至港”运输逐渐演变为“门到门”的运输,国际多式联运应运而生,国际海上货运代理可以作为多式联运经营人从事服务。现代物流的发展,使得其从事的服务内容越来越多,识别国际海上货运代理与物流经营人变得愈发困难。国际海上货运代理可能具有多重难以识别的身份。由于国际海上货运代理经营范围的广泛性、经营业务的多样性以及复杂性,国际海上货运代理在业内被称为“变色龙”。相比于国际海上货运代理在实践中的飞速发展,与此相关的法律以及理论却严重滞后。国内外对于国际海上货运代理的研究不甚充分。到目前为止,国际上对于国际海上货运代理的法律地位和法律责任仍然未有统一的准确定义。国际社会未有统一的公约加以规制,与国际海上货运代理相关的法律严重缺失。在我国,目前并没有针对国际海上货运代理的系统性立法。与国际海上货运代理相关的法律法规较少并且效力层级普遍较低；国际海上货运代理的研究是一个非常复杂的问题,其专业性和实践性较高。本文首先分析国际海上货运代理的发展历史及内涵,将其与相关法律概念进行辨析。其次,由典型的案例入手,对比分析英美法系和大陆法系国家的立法及司法；同时,结合民法的代理理论总结分析国际海上货运代理不同身份类型的识别标准。在此基础上,从国际私法角度探讨其各自的法律适用。再次,根据其各自的法律地位确定其具体的权利、义务和责任。在分析其所面临的外部环境的基础上,力求对我国国际海上货运代理的完善提出一些建议。此外,通过分析不同身份的国际海上货运代理可能面临的风险,探讨如何从实践方面进行法律完善和进行风险规避,以期对我国国际海上货运代理法律实践有所帮助。