【摘 要】
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车镇凹陷是济阳坳陷中重要的油气聚集区,近年来的勘探成果显示出该地区良好的资源潜力和勘探前景。尤其是车镇凹陷前古近系,勘探程度较低,地质结构复杂使得进一步的勘探工作
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车镇凹陷是济阳坳陷中重要的油气聚集区,近年来的勘探成果显示出该地区良好的资源潜力和勘探前景。尤其是车镇凹陷前古近系,勘探程度较低,地质结构复杂使得进一步的勘探工作遇到了困难。为此,论文以车镇凹陷南坡前古近系为研究对象,综合运用研究区前古近系构造、地层、沉积、地震、测井和录井等资料,对车镇凹陷南坡前古近系输导体系、运移动力与油气成藏的关系进行了研究。 通过对车镇凹陷南坡前古近系勘探实例的分析,结合前人研究成果,认为车镇凹陷南坡前古近系不整合具有明显的三层结构,即上覆岩层、风化粘土层和半风化岩石,其上覆岩层不能成为油气运移通道,其下半风化岩石与骨架砂体、断层共同构成该区复杂的输导体系。上古生界主要为断层-砂体复合输导体系、有少部分区域为断层-砂体-不整合输导体系以及断层-不整合输导体系;而下古生界主要为断层-不整合输导体系,在部分井区也有断层-输导层-不整合复合输导体系。同时对该区温压场,流体势场进行研究得知,油气运移的动力主要为浮力,但是在靠近北部洼陷带沙三段或沙四段烃源灶存在着异常压力的作用。流体垂向运移动力极弱,垂向运移不明显,主要为侧向运移;侧向运移的方向是由套尔河,大王北两个洼陷带向北部潜山主体运移。结合该区输导体系可以勾画出该区流体优势运移路径。再从已知的油气藏出发,进一步确定了该区有三条油气有效运移路径:(1)垂直大1断层及喜山期油源断层指向义和庄凸起方向;(2)垂直套尔河断层等燕山期反向油源断层指向套尔河洼陷(3)大王东断层大古60-大古65井区。其中第一条路径主要以网状输导模式为主,后两条路径主要以侧向输导为主要的输导模式。最后总结前古近系潜山油气成藏模式可分为两种(1)是大王庄潜山中部为网状长距离输导.断层、不整合遮挡成藏;(2)套尔河潜山及大古60井区为侧向短距离输导一反向断层成藏。
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