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人行索桥作为悬索桥的一种，既拥有悬索桥的跨越能力大，造型美观的优点，又具有施工快速，经济性好，容易适应各种地形状况的优点。人行索桥充分发挥主缆以及吊杆受拉强度大的特点，在桥塔高度不高的情况下仍然可以保持很大的跨越能力，在我国的中西部山区以及众多旅游景区都有广泛的应用，在此类地区建设拱桥或者其他桥型不但施工的难度大，而且容易造成资源浪费，在景区则会造成与周边环境的不协调。人行索桥由于使用目的明确，与其他类型的桥梁相比，无疑是一种相对最优的选择。 本文首先对人行索桥的研究背景以及现状进行说明，确定论文主要的研究方向，然后采用ANSYS有限元软件对大跨径人行索桥进行了参数化建模，采用控制变量法对各参数分别讨论，总结出了结构参数对于人行索桥的动力特性尤其是自振频率的影响，找出关键参数优化结构的动力性能，接着讨论在人行荷载和风荷载作用下的人行索桥振动问题并提出控制建议。 抗风索是实际工程中广泛使用的振动控制措施，通过对实际工程项目进行模态化处理，研究在不同形式的抗风索条件下，人行索桥的结构动力响应位移以及自振频率的变化，总结出抗风索对不同跨径下人行索桥的振动控制效果，最后提出不同形式的抗风索在人行索桥中的使用条件，为以后的人行索桥的设计提供了经验。