【摘 要】
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该论文针对某型号主战坦克试车中扭杆出现疲劳断裂的现象,在分析其断裂规律的基础上,对其各轮位扭杆静载荷的比例分配进行了计算,适当调整了各轮位扭杆的静应力.通过研究扭杆
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该论文针对某型号主战坦克试车中扭杆出现疲劳断裂的现象,在分析其断裂规律的基础上,对其各轮位扭杆静载荷的比例分配进行了计算,适当调整了各轮位扭杆的静应力.通过研究扭杆材料的屈服极限和强度极限,提出改善滚压工艺的措施,通过扭杆耐久性试验,表明为了提高疲劳寿命,保持强扭效果,强扭处理后不应再进行其它的机加工工艺.同时试验还表明扭杆弹簧表面残余应力是扭杆弹簧疲劳寿命的一个重要影响因素,残余应力只有在一定范围内才可提高扭杆弹簧的疲劳寿命.通过以上研究工作,该文得到了指导扭杆加工的强扭改进工序规范,找出了各轮位载荷比例的最佳分配值.
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