【摘 要】
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耗能减振技术现己成为工程抗震研究的主要发展方向之一。作为一种在建筑结构上应用的耗能减振装置，粘滞阻尼器通过粘滞阻尼来大量地耗散输入结构的振动能量，以减少结构的振动反
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耗能减振技术现己成为工程抗震研究的主要发展方向之一。作为一种在建筑结构上应用的耗能减振装置，粘滞阻尼器通过粘滞阻尼来大量地耗散输入结构的振动能量，以减少结构的振动反应，从而提高建筑结构的抗震性能。目前，国内外对粘滞阻尼系数和流动指数研究多限于理论分析上，而如何得到对结构有利的阻尼系数和流动指数却没有太多研究，因此限制了粘滞阻尼器这种耗能减振装置的推广应用。本文针对粘滞流体阻尼器，对其进行不同参数的性能试验，研究其在工程应用中的几个问题。主要研究内容有： 1.简要介绍了工程减振技术，阐述目前普遍采用的阻尼器的主要构造特点，推导粘滞阻尼器的恢复力模型。 2.通过改变阻尼器的阻尼介质和阻尼孔孔长、孔径来获得多种型式的粘滞阻尼器，并对多种型号粘滞阻尼器进行性能试验，得到了阻尼器在多种工况下的滞回曲线，并对粘滞阻尼器的其它性能进行了研究。 3.以阻尼器的力学模型为基础，对性能试验结果进行了处理。分析了各种型式粘滞阻尼器流动指数、动态刚度的变化规律。得到结论：影响流动指数的最关键因素是介质粘度，速度对流动指数影响有限；流动指数 m，阻尼系数C在一定条件下为定值。并通过试验得到实际工程需要的F C V=×阻尼力模m型。 4.采用 SAP2000软件，通过选取不同的粘滞阻尼器参数、数量和布置位置，对某12层框架结构进行了无控和有控地震反应的有限元分析比较，得到了这些因素对粘滞阻尼器减振效果的影响规律。对安装粘滞阻尼器的某实际工程结构进行了抗震分析，给出耗能减振方案，分析了耗能减振结构的减振效果。
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