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水果在中国农业生产中占有重要地位。在国家政策引导和支持下,中国水果生产得到了长足发展,近年来,中国水果种植面积不断扩大。相对于庞大的生产规模,中国水果的物流水平还比较低,主要体现在:缺乏合理的水果物流网络体系,不能做到物畅其流;水果物流过程损耗大,物流成本高,效益差;水果加工增值能力弱,国际竞争力弱。造成中国水果物流落后的原因是多方面的,既有深刻的历史原因,也有管理体制方面的原因,更有技术落后的原因。水果物流主体弱小,组织化程度低;水果物流网络结构不合理,物流流程不规范,物流标准化水平低,无序流动严重;物流技术水平低下以及政府对水果物流发展的支持、引导不到位是中国水果物流落后的主要原因。中国水果物流的发展无论是在理论上还是实践上均处于起步阶段,落后的水果物流已成为现代水果产业发展的薄弱环节和增长瓶颈,严重影响整个水果产业链效益的提升。首先,本文分析了中国水果物流网络模式的演进,将中国水果流通体制的演变大体划分为三个阶段:多渠道自由经营阶段、以供销社为主体的计划管理阶段和新型果品流通体制阶段。在新型果品流通体制阶段,伴随着全部果品实行放开经营,自由购销的新政策,水果的物流经营主体和经营模式也呈现多元化发展的特征。其中,以批发市场为核心的水果物流网络为当前主要的水果营销渠道,辅之以零售终端超市的快速发展和靠近生产环节的农民组织化的发展,产生了二元结构下多种形式的水果物流模式。由于中国水果物流起步晚,底子薄,因此,本文还探讨了当前中国水果物流发展中存在的主要问题。其次,发达国家或地区的水果物流发展成熟,水平较高,其模式主要可以归纳为两种:一种是以美国、荷兰为代表的欧美水果物流发展模式,另一种是以日本、韩国和中国台湾地区为代表的东亚水果物流模式。本文以美国、日本、荷兰为代表,分别研究了各国的水果物流具有的优势、特点和差异,并总结了发达国家发展水果物流的先进经验,以期为中国水果物流的发展提供借鉴。第三,在以上研究的基础上,本文分析了水果物流的特点、水果物流网络构建的目标与原则,并构建了基于第三方物流的理想水果物流网络。但由于受到观念和设施等的影响,要完全取代批发市场、农贸市场尚且需要一段时间,因此本文提出了中间过渡时期的水果物流网络。为了保障水果物流网络功能的实现,本文还探讨了水果物流网络支撑体系的建设。第四,水果物流网络中物流节点对优化整个物流网络起着重要作用,本文利用灰色聚类模型对水果物流节点进行聚类评价,将物流节点划分为三个层次。在理论模型的基础上,本文对湖北省水果物流网络节点布局进行了实证分析。