【摘 要】
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随着中国经济的迅速发展和交通体系的全面建立,中国汽车市场越来越大,同时汽车使用者对汽车性能的要求也越来越高。这就要求各整车制造厂商在提高产能的同时,也要不断提升汽
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随着中国经济的迅速发展和交通体系的全面建立,中国汽车市场越来越大,同时汽车使用者对汽车性能的要求也越来越高。这就要求各整车制造厂商在提高产能的同时,也要不断提升汽车的使用性能。在此背景下中国各大整车制造厂商纷纷启动新项目,来研究开发新车型以满足市场对汽车使用性能新的要求。扭转梁后桥作为汽车底盘的重要零部件,对汽车的行驶安全可靠性和汽车操纵稳定性都有重要影响,在汽车底盘设计中是要重点研究的汽车零部件。本文以本公司为国内某著名整车制造厂商开发的扭转梁后桥项目为研究对象,对扭转梁后桥的设计过程和结构性能仿真进行了详细的研究。首先根据整车制造厂商提供的设计输入条件和对该产品的结构性能要求,应用CATIA软件对扭转梁后桥进行产品设计和3D建模。然后依据有限元理论基础,应用CAE软件对设计的扭转梁后桥进行刚度的模拟仿真分析,并根据车辆的工况载荷对设计的扭转梁后桥进行强度仿真分析,同时基于MINER疲劳累积损伤理论对扭转梁后桥进行疲劳寿命预测。通过综合分析扭转梁后桥的刚度、强度和疲劳寿命仿真结果,对扭转梁后桥薄弱区域进行结构改进,并对改进后的扭转梁后桥进行再次结构性能仿真分析。在扭转梁后桥结构性能仿真结果满足了产品设计要求之后,进行扭转梁后桥样件的制造,并对制造的样件进行扭转刚度和疲劳寿命台架试验。本文在扭转梁后桥的设计和结构性能仿真方面进行了详细的论述,文中采用的产品设计方法以及刚度、强度和疲劳寿命仿真分析方法可为汽车底盘设计人员提供借鉴和参考。
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