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近年来互联网经济蓬勃发展,平台也在这种新的经营模式中发挥中心作用,平台并购成为互联网经济研究的热点。互联网平台的运营活动具有双边市场特征,研究平台并购问题既要看到传统并购动因,又要紧扣双边市场的特殊性。由于公众对网约车平台并购行为关注较为强烈,网约车平台的并购动因既有传统并购的价格控制,又存在双边市场特有的交叉网络外部性。因而对网约车平台并购的研究能够很好地启发公众思考,正确管制网约车平台并购与运营。本文在论证网约车平台具有双边市场特征的前提下,认为需要将传统价格控制和双边市场特有的交叉网络外部性结合起来探讨,重点研究并购造成的定价和社会福利变化。同时并购可以分为经营独立双平台和单平台两种并购模式,前者提高了价格控制能力,后者提高价格控制能力与交叉网络外部性,不同的并购模式将会带来迥异的变化,并且两种并购模式可以转变。模型结论可以解释网约车平台滴滴与优步并购案例,二者的并购经历了经营双平台和经营单平台两个阶段,需要分别探讨,而管制部门则需要做到分类管制、分阶段管制和积极发展多种出行方式。具体研究内容和结果如下:(1)介绍网约车行业发展状况,阐述网约车平台双边市场特征。网约车平台是指为司机和乘客的运载出行提供交易平台的企业,网约车平台具有双边市场属性,网约车平台的经营活动具有交叉网络外部性、定价非中性等双边市场特征。通过行业分析发现,我国网约车行业自2014年初具规模以来快速发展,出现较多的网约车平台并购现象,其并购动因包括传统的价格控制和双边市场特有的交叉网络外部性,在研究网约车并购行为必须同时考虑到这两种动因。(2)构建网约车平台并购模型,对比研究并购带来的价格和福利变化。Hotelling模型是研究双边市场问题最常用、发展最为成熟的模型。本文构建并购前、经营独立双平台并购和经营单平台并购三个Hotelling模型,通过两两对比来研究并购前后及不同并购模式下网约车平台定价和社会福利变化,用社会福利大小来说明对并购行为的支持与否。通过对比得出三个结论:第一,经营独立双平台的并购行为将会提高价格、提升平台利润、降低社会福利;第二,经营单平台的并购行为将会降低价格、提升平台利润、有极大可能提高社会福利;第三,在对比两种并购模式中发现,经营独立双平台将更多的提高平台利润,而经营单平台则会更多的提高社会福利,需要更好的利用管制方法对并购行为加以规范引导。(3)对网约车平台滴滴和优步的并购做案例分析。从滴滴和优步的发展历程、现状和特点来看网约车平台的并购实际上接近双寡头并购,滴滴优步的并购将同时提高价格控制水平和用户的交叉网络外部性水平。并且,滴滴优步的并购可以分为两个阶段:经营独立双平台的并购阶段和经营单平台的并购阶段,这两个阶段的并购各有侧重,前者倾向于价格控制,后者在价格控制的基础上寻求更高的交叉网络外部性。根据前文数理模型和案例材料的分析发现,滴滴优步并购的第一阶段结束了网约车行业恶性价格竞争,提高了行业的可持续性发展,打车费用和平台利润都有所提高,而并购第二阶段的结束使得网约车行业规范程度和用户交叉网络外部性都有所提高,符合模型结论。并购之后的滴滴固然存在一定程度的价格控制能力,但由于出行选择的多样性和上下游企业进入的可能性,滴滴的价格控制难以保证其获得超额利润,滴滴未来也将更加致力于提高差异化服务水平。本文研究意义在于同时将传统并购的价格控制动因和双边市场特有的交叉网络外部性引入并购模型中,认为网约车等平台并购行为在不同模式下将带来迥异的结果。理论模型可以较好的解读现实中网约车平台并购行为并加以衍生拓展,政府管制则需要同时关注价格控制和交叉网络外部性,对并购行为加以引导,通过发展多种出行方式来缓解并购带来的价格控制。