【摘 要】
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随着经济全球化的蓬勃发展，全球海运贸易量的快速增长，万箱级大型集装箱船成为世界各大航运公司争先订造的热门船型。我国船厂在大型集装箱船建造领域起步较晚，对大屏幅的支撑横
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随着经济全球化的蓬勃发展，全球海运贸易量的快速增长，万箱级大型集装箱船成为世界各大航运公司争先订造的热门船型。我国船厂在大型集装箱船建造领域起步较晚，对大屏幅的支撑横舱壁分段建造精度控制研究较少，此类型分段的精度控制技术水平与日韩先进船厂还有一定差距。因此，提高大型集装箱船支撑横舱壁分段的建造精度，对实现货舱导轨前移施工、缩短造船周期具有重要意义。 支撑横舱壁分段施工工序众多，其精度控制是一项复杂的系统工程。本文通过研究8800TEU集装箱船支撑横舱壁分段的结构特点和建造工艺流程，分析出支撑横舱壁分段的精度控制特点，进而对支撑横舱壁分段建造精度控制进行整体风险评价，建立风险评价模型，确定分段精度控制的风险水平，找出分段建造过程中影响精度控制的关键工序，据此制定相应的精度控制技术方案。最后通过对8800TEU集装箱船支撑横舱壁分段精度控制取得的效果进行分析，验证风险评价指标体系以及所采取的精度控制技术方案的实用性和有效性。 本文风险评价的内容提供了一种研究船体分段精度控制技术的新思路，同时丰富了造船业技术风险管理研究内容。本文所采用的大型集装箱船支撑横舱壁分段的精度控制技术方案以及导轨双面安装技术方案在国内达到领先水平，对国内船厂建造超大型集装箱船横舱壁分段的精度控制具有一定参考价值，也对提升国内船厂的技术质量形象具有重要意义。
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