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目前，260t鱼雷型混铁车是重要铁水运输车辆，心盘装置作为其主要承载部件，是用来承受车体和货物重量的。在260t鱼雷型混铁车日常运用、检修中发现，上、下心盘和心盘垫作为摩擦部件，容易磨损，存在裂损率较高的问题，严重威胁着行车安全，因此，选择此项进行课题研究具有十分重要的意义。 为了研究260t鱼雷型混铁车在高温、重载的情况下，对其心盘磨损带来的影响。首先，结合实际工况，通过查阅企业提供的数据资料与参考文献，得出车辆心盘分析所需数据。其次，利用有限元分析软件ANSYS，尽可能准确的分析车辆匀速行驶在平直轨道上时，心盘单独受力和单独受热作用下的应力和变形，对于大上心盘和大心盘垫、大下心盘和大心盘垫组成的接触对，进行其接触压力分析。对比分析数据发现，当车辆匀速行驶在平直轨道上时，上心盘受热影响变形较大，心盘垫受热影响磨损较大，下心盘受力影响磨损较大。 对正常工况下和制动工况下的车辆心盘进行ANSYS有限元分析,可能准确的分析车辆正常行驶和制动时，受力和温度综合影响下的应力、变形情况，进行大上心盘和大心盘垫、大下心盘和大心盘垫之间的接触分析，对比分析结果发现，车辆在匀速行驶和制动时，心盘容易磨损的位置大体相同，只不过车辆在制动时，上心盘、心盘垫、下心盘受到的应力、应变均大于正常工况的数值，这说明制动时心盘更易磨损、变形，且心盘装置各部件在水平载荷作用一侧磨损、变形更大一些。这些分析结果为心盘的改进设计提供了一定的理论依据。 以260t鱼雷型混铁车大心盘ANSYS有限元分析结果为基础，在分析中得知心盘损坏受热影响较大，下心盘磨损较严重，心盘装置各部件的易磨损带位置和形状都大致相同。针对存在问题提出减缓心盘磨损的对策，包括优化心盘材质、优化心盘局部尺寸、改善心盘装置润滑条件、加强局部耐磨性。对策实施后，用ANSYS有限元验证优化结果，证明优化对策是有效的。从而，在根本上延缓了心盘磨损，延长了心盘使用寿命。