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山区干线公路安全保障工程是保证山区干线公路安全运行的关键性因素，现有的安全保障工程由于在设计、施工以及管理中人为的疏忽与技术限制，很难满足交通安全需求。因此为了保证安全保障工程在交通运营中发挥高效作用，提高交通安全的主动性，有必要对山区干线公路的安全保障工程进行理论优化与方法研究。 本文的研究思路是首先总结出国内外关于干线公路安全保障工程的研究概况，并以此为基础，初步提出常态条件下山区干线公路安全保障工程的优化设计新理论和新方法。通过对我国陕南地区山区干线公路的外业调查与大量的文献收集整理，并对我国山区干线干线公路道路交通环境特征进行分析，总结出我国现状山区干线公路交通安全设施设置与道路交通管理方面存在的不足之处。其次采取“点、线、面”的研究方式分别从平面交叉口、特殊路段以及整体路网对山区干线公路交通安全设施设置进行优化设置研究，并从路肩、边坡、排水设施和路侧环境方面对山区干线公路路侧宽容措施进行探讨与研究。 最后将上述两章中所研究的山区干线公路安全保障工程的设计理论与方法应用于陕西省安康市山区干线公路部分典型路段的安全保障工程设计中。