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本文运用模态分析理论与有限元分析技术，对坦克发动机主要零部件的动态特性进行了研究。利用ANSYS5.5软件，建立了机体、曲轴与气缸盖的有限元模型，计算得出了各自的自由模态参数与实验结果基本吻合，证明了所建有限元模型的正确性，为进一步的优化分析、动力响应计算与动力匹配研究奠定了基础。重点分析了机体的动态特性，并对其结构的优化提出了初步的改进意见。最后，分析了机体、曲轴、缸盖组合结构的动态特性，计算得出了组合结构的模态参数，探讨了组合结构结合面的接触处理方法以及组合结构之间的动力匹配关系。